快速路实现智能
交通管理，不仅为有车族提供快捷、方便，同时还将使所有出行者受益，智能交通管理系统让市民受益最直接的体现是，智能公交将应运而生，从而有力地增加公交车的吸引力。
据有关部门调查预测，到２００５年，本市年客运人次将突破７亿，平均每人每年乘车７０次，市区快速公交线路网络将达２７２．５公里，覆盖率由现在的５５％提高到７０％。２００５年本市完成一期８１公里长的快速环路建设后，市公交集团将开通１０条快速路公交线路，运营时速预计可达到每小时３０—５０公里，是目前本市公交线路运营速度的两倍。
智能公交是以智能交通管理系统为依托，通过将公交客流、线路、站点、车辆等信息与交通管理信息的交互整合，在公交优先策略的支持下，保证智能公交系统正常快速运行。据有关人士介绍，１０条快速公交线所配备的车辆，均为长１２米的大公交车，同时还根据客流的情况，进一步增加车长为１８米或２４米的公交“巨无霸”。
行驶在快速公交线路上的公交车，将采用导航卫星进行测时、ＧＰＳ卫星定位系统进行测距，调度指挥人员可准确、及时掌握公交车的运行情况，并根据需要随时调整安排车辆。另外，快速公交线路还将充分体现人文关怀，配备残疾人的专有座位，并方便残疾人上下车。
在快速路上，不仅为智能公交车划定了专用车道、站点，而且智能化交通管理系统还保证公交车享有最大限度的优先行驶权。这是因为公交车上均装有与智能管理系统相连的信息收发器，信息收发器通过路边收发器的天线，将自身的需求传达给信号灯控制机，使信号灯发出可以通过的绿光，从而保证智能公交车一路畅通。