宝钢
汽车板前期介入的深度服务模式赢得东风日产新车型材料供应先机。该公司新型March4汽车还在前期设计，但宝钢共6吨13种用于汽车悬挂系统的高强钢日前已运往日本日产总部接受认证。大规模、成系统的汽车悬挂系统用钢国产化，宝钢开了国内钢铁企业之先河。
日本日产的March4新款车型将于2009年全球同步投放市场，目前正在前期设计开发阶段。今年3月底，宝钢国际南方公司获悉东风日产计划引进该车型，随即启动了“汽车板前期介入服务模式”，得到了东风日产的响应。
今年4月，东风日产向南方公司下达该车型悬挂系统全部13个零部件认证材料订单。这批产品交货期短、高强度钢种多，大部分材料均为首次生产。宝钢股份各单元紧密协同，完全按照日方的技术标准生产并及时交付。这批认证材料不仅要在日产总部工厂进行苛刻的质量技术认证，还将在全球各地进行车身碰撞试验。一旦通过认证，日本日产将在全球各地的生产厂推广使用宝钢材料制成的悬挂系统零部件。
宝钢高效的先期介入服务赢得了用户的肯定，东风日产有意把March4车型后续的大部分汽车用板交由宝钢供给。目前，宝钢正着手进行汽车板的选材和优化工作，宝钢材在这款新车型上的使用比例有望超过80%。