为了今后推广半主动悬挂“MagneRide”技术，美国德尔福日前在法国Mortefontaine举行的试驾会“Ride&Drive”上展示了该技术在两轮车、引擎支架及卡车乘客室支架等方面的应用案例。
图1：会场展板。上方展示的是在两轮车上的应用；下方展示的是在引擎支架和乘客室支架上的应用。该技术不仅可在引擎支架，而且还可在副车架支架等方面采用。
MagneRide是一种悬挂系统，减震器内部采用具有粘性的磁性流体，可快速连续控制衰减力。目前美国通用的“卡迪拉克STS”等高级车型已经使用了该系统，不过目前正在开发中的新一代材料将降低成本，据说可配备中型车等多种车型，应用范围广泛。“到2006年，将有大量配备该系统的车辆亮相”（德尔福开发负责人）。
另外，为了今后推广MagneRide技术，还展示了在两轮车方面的应用案例。在两轮车应用方面，除提高乘坐舒适性外，还探讨了在其他方面的可行性，比如：加减速时的车身沉降调整以及配合使用空气悬架来调整车高。另外，在引擎支架的应用方面，除可降低引擎以各种频率振动外，还可在与单侧气缸间歇系统的配合使用上发挥作用。另外，除皮卡的乘客室支架外，还在车门及尾门的减震器等方面的应用进行了探讨。
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