今后两三年，上海的公共交通行业将会变得“耳聪目明”――到2009年，全市所有公共汽电车全部安装智能装置，建立政府和企业两级智能化平台，基本实行智能化调度、营运信息及时采集和动态信息服务，同时为在2010年上海世博会召开前建成全市公共交通营运信息发布系统和市民查询服务系统奠定基础。
公交行业作为一个与市民生活息息相关的公众服务业，在关注民生、优先发展公交的大背景下，如何对近千条线路、1.8万余辆营运车辆的营运系统提高调度和监管水平，为政府提供调整线网、实施政府购买服务等行业管理提供真实和科学的决策依据，为市民出行提供信息服务，建设公共交通信息化管理系统势在必行。为此，上海市城市交通管理局决定将公交信息化工作列为“2007－2009优先发展城市公共交通三年行动计划”的重要内容，进一步加快上海公交信息化建设，为公交行业提高服务和管理水平，为迎奥运、迎世博，提高行业整体水平提供技术支撑。
据了解，通过近几年的努力，上海公交行业信息化工作已有了良好的起步，巴士集团目前智能化车载设备的实际开通数量为121条线路的3134辆车。从本月起，该集团还将计划在115条线路上的2478辆车安装智能化车载设备，年内环线以内的公交线路实现全覆盖；已有的10条线路已纳入了该集团的“全球眼”监控系统，下阶段将把分散在市中心区域交通集散点的32条线路纳入该系统监控。强生公交的所有营运车年内实现智能化全覆盖，目前正尝试用信息技术手段实时采集车辆油耗参数。五汽冠忠公司在永和小区相关线路试行联网调度和视频客流分析。
而实施两级管理的区（县）交通管理部门也十分重视抓好区（县）交通监管平台的建设。金山区公共交通监控中心投入使用，区内的419辆公交车全部安装了GPS智能终端，使公交线路的运营情况和服务水平处于有效受控状态。实施至今，超速、赖站、不按规定线路行驶等运营违规现象分别下降了31％、40％、27％，该区还将在继续完善监控中心的基础上，建设电子站牌以及数据发布系统。青浦区公交营运监控中心本月1日已实现了对该区城区8条线路的48辆车进行实时定位监控，100辆巴士区域出租电调车定位信息通过外网，从巴士调度信息中心整合到区交通监控平台上。
据透露，今年上海还将着重在公交车辆的能耗、客流数据的采集方面加大技术攻关力度，力争年底前在这两方面的实际应用以及车辆身份识别技术上有新的突破。