照片中，工程师Jesus Ruiz正在驾驶一辆装有特殊装置的测试汽车经过美国佛罗里达州索拉索塔市的街道。这是在上周四进行的一次设备联调，许多运输技术公司里精通不同技术的工程师一起在这里调试了这套系统。在这辆汽车上装有可以与接收信号灯、GPS以及其他信息的装置，通过这些装置可以将路面的情况反映给驾驶员。
你也许有过这样的想法，你要经过的下一个路口刚好有急救车也要经过，这时你的汽车会提示你注意避让；或者你在路口红灯即将亮起的那一刻进入了路口，有与另一个方向的来车相撞的危险，这时你的汽车向信号灯发出指令，延长了你这个方向的绿灯时间，让另一个方向信号灯多保持了几秒钟的红灯，从而保证你的安全。这并不是不能实现的。现在，一种通过无线通信将汽车与路面设施联系起来的技术已经被人们所应用，这种技术被称为汽车智能一体化。
在上周四，美国智能运输协会和佛罗里达运输部在技术展示会在索拉索塔市举办了一个技术展示会。佛罗里达运输部的George Gilhooley先生说，“汽车智能一体化技术并不是取代驾驶员驾驶汽车，而是给驾驶员提供一些有帮助的信息，并且在发生危险时，及时地给司机警告。”
这个技术由美国运输部发起研究并得到了其他相关部门的支持，已经有八家汽车制造商考虑将这项技术应用到未来的汽车当中。
在上周四的展示会上我们看到，一个小的屏幕上显示了通过无线通信传来的信息，例如下一个绿灯要在多少秒之后改变。工程师Jesus Ruiz在屏幕上的绿灯倒计时为零的那一刻进入了路口，这时，路口的信号灯并没有变成红色，而是依然保持绿灯，同时，汽车里传来了一个声音“绿灯保持”。这样，驾驶员就不会再有因为在红灯前停车不及而与另一个方向的来车相撞的危险。
这个系统还可以完成支付过路费、跟踪被盗车辆，以及在铁路道口有火车即将通过时对司机的警告功能。
Gilhooley表示，这个系统在2010年将覆盖美国国内70%的信号灯，有25万个无线发射器将被安装在信号灯上。达到这样的规模将花费50亿美圆，这些经费将由联邦经费和一些私人公司承担。安装在汽车上的终端将有汽车制造商来提供。
该系统已经在美国的萨克拉曼多、底特律等城市进行了试验，纽约还在公共汽车上进行了安装。当然，整个系统的推广还需要一定的时间。