公交线实时运营情况怎样、什么路段发生了交通事故、终点站的客流情况如何……在刚刚建成启用的上海首个公交智能化调度平台大屏幕上，这些信息全部一目了然。调度人员还可以放大拉近或切换画面，并通过平台发布运营指令，及时处置各种突发情况。日前从有关方面了解到，今年上海将编织一个公交智能网络，除了建设智能化调度平台外，6000辆公交车将配备智能终端，还有50条公交线路终点站将装备“全球眼”电子监控系统。
首个公交智能化调度平台在巴士集团麾下的巴士新新公交公司建成启用，调度监控中心工作人员对全公司20多条线路已入网的500多辆公交车的运行信息了如指掌，控制人员还可根据路面情况及时调整发车密度。一旦车辆发生故障，调度监控中心就可以通过智能平台迅速掌握哪辆车在哪个位置出现了问题，可选择就近的维修厂派车进行抢修。早晚高峰期间发车密度很大，调度人员可通过系统准确掌握车辆运行及可支配情况，并可预测哪些车辆何时能回站参与运营。据了解,今年其他公交公司也将开始建设智能化调度平台，上海公交的调度效率将大幅提升。目前巴士集团已在环线内的3000多辆公交车上安装了智能终端，到年底将增至6000辆。据926路车队统计，自从安装了智能终端以来，准点率由原来的90％提高到近100％，并均衡了车距。
最近，42路、隧道八线等公交终点站又出现了一批新装备———公交场站视频监视系统“全球眼”。通过两头终点站的“全球眼”监控系统的视频传输，公交调度中心可清晰地看到站点客流和车流情况，及时有效地调密补稀，进一步提高了公交调度的准确性。据介绍，今年年内将有50条公交线路装备上“全球眼”。