手持一张交通卡，就可在长三角的高速公路、公交、出租车、轨交等领域畅行——早报记者从日前举行的长三角城市经济协调会上获悉，“长三角一卡通互通协调小组”将在年底成立；力争到2010年，在16个会员城市实现互通。
据上海市政府合作交流办合作发展处副处长陈晓云介绍，目前各市的交通卡系统主要有上海自主研发和西门子、飞利浦3个体系，交通卡也由各自发行。“城际间的‘一卡互通’，现在技术、清算和实践等方面已有较好基础，但规范标准还存在一定差距。我们首先将统一长三角内交通卡的技术规范和标准，按‘相互兼容，逐步实现’的原则，先以沪、宁、杭、甬等为中心实现小区域互通，逐步全面互通。”
据介绍，2007年下半年，各市将联合研究、制定、统一长三角一卡通互通的技术标准和运营规范。2007年起，在不改变各自交通卡系统的前提下，各城市逐步改造读卡设备，采用兼容模块。力争在2010年，所有设备改造到位，发行“长三角互通卡”。
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除了泰州、舟山，目前长三角城市经济协调会16个会员城市中的14个有各自的交通卡系统。
上海交通卡系统建设最早、规模最大，累计发卡超过2000万张，开通领域包括公交、轨交、出租、轮渡、加油站、停车场、高速公路收费等14个，并与江苏无锡、安徽阜阳实现互通，在苏州公交和杭州部分出租车上也可使用。南京交通卡发卡300万张，即将与扬州、安徽马鞍山互通；杭州交通卡发卡180万张；宁波交通卡发卡60万张，在公交领域已实现与绍兴、台州等的互通。