作为2008年北京奥运会的伙伴城市，青岛正在加紧各项城市基础建设。前不久，青岛又一条重要的快速交通干道－－－－-杭鞍快速路正式通车。而这条交通要道的监控管理及信号控制系统采用了海信的整体解决方案。至此，青岛为迎接2008年奥运会而开展的道路交通设施正在改造中，交通信号控制系统全部选择了海信的产品。
不仅如此，依靠多年的技术沉淀，海信网络科技的智能交通信号控制系统还成功占据北京市场。
2005年年底，海信以领先国外大公司20分的成绩中标北京数字奥运工程智能交通项目，民族企业有选择地在关键点上超越国外先进公司的目标得以实现；2006年1月，海信交通信号控制系统再次中标北京市快速路建设项目。至此，海信自主开发的信号机产品在北京占据近半壁江山，与北京公安局公安交通管理前期建设的SCOOT系统、Actra系统并列为三大产品，共同在北京市交通控制中心系统之下运行。
2006年7月，海信网络科技公司又成功中标北京市快速公交智能调度系统项目建设，为改善北京交通现状、实现公交优先和提升公交出行分担率提供更加全面的解决方案。
此举表明，海信完全自主开发的智能交通产品将成为2008年奥运会解决交通问题的主角。
能够在处于信息技术前沿智能交通市场屡有斩获，并在奥运会这样的大型国际项目中连续中标，海信的表现不由得让人思考其背后的根源。海信在智能交通领域的拓展是海信集团"技术孵化产业"扩张模式的优秀成果。2002年，海信就率先在智能交通领域进行人才和技术储备，成立了海信ITS（即智能交通系统）研发中心；当年，国家确定了青岛等10个城市为首批智能交通示范工程试点，进行智能交通系统建设，海信网络科技承担了这项国家科研课题。2006年，海信又成为国家"十一五"973项目《大城市交通拥堵瓶颈的基础科学问题研究》成员，成为中国智能交通建设技术支持者。在短短五年的时间里，智能交通在海信已从最初的科技攻关项目"孵化"成为前景广阔的新兴产业，而海信网络科技也在历经技术、人才积累后开始"发力"，目标直指中国智能交通产业"第一品牌"。
"发展自主知识产权的智能交通系统，符合国家技术创新的要求；而中标北京、青岛等奥运工程，是我们坚持自主创新、技术立企战略的结果，也体现了’科技奥运’的主题"，海信网络科技公司总经理陈维强博士对记者表示。