集装箱航运对促进全球物流和外贸发展有着重要的贡献，以中国为代表的亚洲新兴市场的崛起，带动了强劲的贸易增长及企业投资。亚洲在国际集装箱航运市场中的表现，使其成为不可或缺的重要一极。这是参加2006国际海运年会的许多代表的普遍感受。
据世界贸易组织（WTO）的报告，2005年全球GDP增长3.3%，而亚洲地区为4.2%，优于北美的3.4%及欧洲的1.7%。因为受惠于成本的优势，亚洲成为世界制造业的中心，从而带动亚洲物流的蓬勃发展。现在，亚洲是世界集装箱航线最密集的区域。据研究，去年全球海运集装箱贸易量达 1.15亿TEU，而亚洲往来的集装箱贸易量则达5000万TEU，占世界的5成。多年来，亚洲的集装箱市场一直是全世界成长最快的地区。由此，带动海运中心的东移。截至2005年底，全球前20大集装箱港口中，位于亚洲的有14个，合计作业量达1.43亿TEU。而作为海运物流重要的格局，船舶的生产重心也一直在亚洲，韩国、日本和中国的传播产量占全球的8成，而中国生产了全世界90%多的集装箱。
产业的高度集中，带来了更多的战略合作与投资商机，如何针对变化，把握形势，发挥优势，促进合作，是港航各界乃至物流产业集中思考的命题。