海航集团在连续收购长安航空、新华航空、山西航空、美兰机场及若干酒店之后，扩张的触角又伸到天津。正在北京参加全国政协会议的海航集团总裁陈锋向记者透露，海航参与扩建和改造天津机场的建议报告已经放在市委书记张立昌的桌上。
被赫然写进“十一五”规划中的天津滨海新区让来自天津的委员们异常兴奋，多数委员认为天津快速发展的“大好时机”已经到来。这也同样激发了津外人士的投资热情，曾经在资本市场左右逢源为海航掘金争利的陈锋更不想错失时机。他在接受记者采访时说，天津是环渤海经济开发区的中心城市，也是天津滨海新区的龙头，基础设施建设需要加快进行，其中航空服务必然提到议事日程。“天津航空市场长期受制于北京航空业，达不到与其经济地位相匹配的水平，更不利于滨海新区的建设。如果滨海新区的故事是真的，必然有发达的交通运输、航空运输。”正是基于这种判断，海航给天津市政府打了一份报告，建议在天津建设我国最大的航空支线运行基地，届时海航的支线运行总部将迁至天津。
陈锋说，海航这一重要的航空网络入驻天津，对天津机场起重要的支撑作用。天津航空长期发展不起来，吞吐量不足，最主要的原因是缺乏基地航空运行公司，也没有总部设在天津的航空运行公司。中国最大支线运行基地的建成，将加大天津支线运行密度，提高支线运行水平，确定天津航空在环渤海经济开发区的不可替代的位置。