2月7日上午，当863电动汽车重大专项总体组组长、首席科学家万钢充满激情地向在座的科技、产业界人士特别是验收组专家汇报完“十五”电动汽车重大科技专项时，全场报以热烈的掌声。当日，该专项顺利通过专家组验收。
众所周知，自5年前该项目立项以来，争议和质疑之声不断，这次通过验收，表明该项目已经取得了阶段性的成功。用科技部高新司副司长许倞的话说，随着项目取得巨大进展，“今天的质疑之声已经很弱了”。
验收报告显示，“十五”期间，专项课题组共完成课题数目230个，累计投入资金218611万元（不包括在研课题的9725万元的配套资金），在燃料电池、混合动力以及纯电动汽车和关键零部件的研发方面都基本完成了预定的目标和任务，较好地达到了规划的技术指标。
与以往人们怀疑的眼光不同，今天人们更多地是“惊讶”。几乎所有的出席人员都感到，今天听汇报后了解的，比过去了解的要详细得多，全面得多，丰富得多。
“没想到短短几年时间做了这么多的事，真不容易。”许多人发言时用了这样的语言。
记者事后采访了验收会汇报人、总体组组长万钢，问他给自己打多少分。万钢笑说：“如果按完成指标的情况，我给自己打100分。但如果按自己的期望值打分的话，我给自己打85分。”
人们注意到，几年来，该专项不仅在技术上取得了重大进展，在产业化体制创新方面也做出了积极而有益的探索，其政府部门牵头、科研团队执行、监理会监督的组织模式受到了与会人员的关注和肯定。
人们还注意到，这次验收会的出席人员层次非常高。全国政协副主席、中国工程院院长徐匡迪，科技部部长徐冠华参加了会议，三大集团的老总竺延风、徐平、胡茂元，奇瑞总经理尹同耀也参加了会议。企业界最高层人士的出席，让科技部的官员们最感到高兴，因为在他们看来，没有大企业的积极参与，该项目难以取得最后的成功，而众多高层的参加，既具有实质意义，又具有符号意义。
“‘十五’初期该项目启动时，企业普遍观望，而该项目验收时，却变成了另外一番景象。”许倞的欣喜之情溢于言表。
“本来没打算发言”的科技部部长徐冠华在会上也即兴发言，虽然内容简短，但传达的信息却非常明确。他重申在中国发展电动汽车“非常紧迫和重要”，中国汽车工业“有跨越式发展的可能”，所以要坚定不移发展电动汽车包括燃料电池汽车，科技部将进一步加大对电动车专项的支持力度。
万钢说，虽然项目是为了“跨越式发展”，但是在项目的执行过程中非常严格认真，没有实行“半点跨越”。
万钢还告诉记者，专项是在动态调整中完成的，政策投入也根据总体需要进行了相应地调整，其中混合动力汽车方面的投入加大，由14％调至19％；同样零部件方面的投入也由39％调至45％；整车方面的投入则相应降低，由原来的45％调至39％。
就专项执行过程中的难点和问题，验收会也进行了讨论，主要集中在产业化和经济问题分析方面。