2005年晋工机械坚持让市场说话，坚持品牌运营，加快系列产品开发进度，加大市场开拓力度，全面完善售后服务，逆势前进，发展速度和产销量同步增长，各种型号的装载机销量突破3000台大关，利润不断提高。在我国装载机行业的137家企业中，综合实力不断提升，主导产品ZL50型的生产、销售稳居行业前十名，排名第八。在2005年3月11日取得国家颁发的特种设备制造许可证，成为福建省首批获得该许可证的厂家之后，又于当年12月30日荣获中国驰名商标，成为福建省装载机行业的又一排头兵企业。如何解读晋工的成功？近日记者采访了福建晋工机械有限公司总经理柯金鼎。
市场呈国际化趋势用户消费日见理性
晋工的成功有其必然也有其偶然。受2004年3月中央开始采取宏观调控政策影响，这两年来中国工程机械市场结束了持续几年的井喷行情，开始进入新一轮调整周期，但由于中国经济发展仍保持9.4%的高速增长速度，2005年整个工程机械行业在增长有所放缓的情况下仍保持上升势头，只是市场的竞争已更为复杂和严峻。
“中国装载机市场已呈日益国际化现象。”柯金鼎总经理认为。由于近几年国内工程机械市场销售形势火爆，许多工程机械企业通过不断扩大生产规模以满足市场需要，同时也吸引了国外众多知名工程机械企业抢滩登陆国内市场，在某些工程机械产品中，国外产品已经占有绝对主导地位，挖掘机是最典型的例子，目前95%以上的市场都被外资品牌占领。
但就装载机民族品牌来说，在跨国公司强势品牌的重重包围之下，不仅能够顽强生存下来发展壮大，而且长期牢牢控制国内90%以上的市场份额，以行业整体的力量成功地筑起了抵御跨国公司品牌进入的防线。近几年来，国产装载机品牌以过硬的品质和出色的性价比优势，在国际市场上不断打开局面。但与此同时，国外跨国公司也同样对中国市场蠢蠢欲动。
2005年与装载机行业有关的两个并购案例就足以证明：一是2005年3月10日，卡特彼勒（中国）投资有限公司和卡特彼勒（香港）有限公司分别出资130.8万元人民币和43.6万元人民币，以股权并购方式获得山东山工机械有限公司30%和10%的股权，成立中外合资经营企业。以不到200万元人民币的代价收购这家具有40多年历史、在中国装载机行业里排名第七、年生产能力达5000台、销售收入10亿元人民币的山工机械40%的股份。
另一个是2005年10月25日，在中国工程机械行业里具有举足轻重地位的徐工集团与全球著名的私人投资机构凯雷投资集团签署协议：凯雷投资3.75亿美元购得徐工集团全资子公司徐工机械85%股份。伴随着跨国公司的强势介入，国内的市场竞争将更加激烈。