“云南企业有设施良好的基地和仓储方面的经验,泰国企业有辐射全球数十个国家的国际托运网。如将二者相合,将迎来一个千亿美元物资在这一区域奔流的宏伟场面。”在日前举办的滇泰投资机遇洽谈会上,云南物流企业与泰国企业面对双方联手后将有的合作前景感叹不已。
但双方也知道,要让这样的场景变为现实,还要在焦急中等待,因为这一切还差一个支点——昆曼公路的开通。
合作尚缺支点
在洽谈会上,泰国宝尔国际货运公司负责人开门见山地说,热切希望能在云南找到有实力的合作伙伴,将自身优势与云企结合,寻找更大商机。他认为:云南物流企业组织国内货物后运至曼谷,通过海运和空运可走向欧美市场,这将是一条最便捷的物流之路。
但云南物流企业则表示:因为昆曼公路还未开通,这种合作目前还有障碍。中外运云南公司总经理助理谷晓雷说,目前滇泰陆路运输路线运距超过1500公里,到达曼谷约需一周时间。对运输果蔬和鲜花等农产品非常不利。由于多次装卸货物,货物损耗达30—40%,势必影响物流企业收益。就云南的现状而言,如果货物通过海运进入国际市场,从昆明到广西防城港只有1100公里,且有火车直接通达,更易于运输和节约成本,也更方便快捷。
云企期盼昆曼公路开通
据国际知名的东盟经济物流专家黄建华介绍,各方专家论证后认为:昆曼公路建成后,中国与东盟的年贸易额将达到4000亿美元。其中,有1/4的货值将是通过昆曼公路进出,年运输货值将达到1000亿美元。而切下最大一块蛋糕的,非云南物流企业莫属。
云南为此已在积极热身:在物流基础设施建设初具规模,物流企业达到400多家,形成了五大物流企业群体,国内外物流企业加快进入云南市场,连锁经营发展势头良好的基础上,到2015年云南将在物流基础设施建设中投入484亿巨资,打造昆明、曲靖、玉溪等七大物流基地,将云南建成区域物流中心。但云南物流企业也认识到,只有昆曼公路开通后,云南构建的中心物流网络才能与泰方的空港、海港对接,才能实现花最少的时间、投入最少的成本,获取最大的收益。
在刚刚结束的GMS会议上,传来好消息。全长1800余公里的昆曼公路雏形初现;GMS各国《便利客货跨境运输协定》双边谅解备忘录已签字。这个文件一旦生效,将实现人员过海关5分钟办完手续,货车半小时过关。而这一切,将加快滇泰物流企业合作的步伐,双方牵手将得以实现。