近日，中国一航西安飞机工业（集团）公司大型机翼壁板自动钻铆机正式启动开铆，这标志着一航西飞历时一年的重大技改攻关项目－－-大型机翼壁板自动钻铆设备改造成功。
在一航西飞承担的ARJ21新支线飞机研制中，机翼研制是难度最大的项目，其中大型机翼壁板的自动钻铆是决定机翼研制成败的关键。但大型机翼壁板自动钻铆设备在国内尚属空白，多项关键技术没有借鉴的资料。
为了扫清新支线研制的障碍，一航西飞自2004年7月开始，调集机械、数控、设计、变形处理、工艺、工装、项目管理等专家和骨干人员组成攻关团队，全力攻坚。
在历时一年的改造中，他们连续攻克了6项关键技术，先后完成了机械和数控系统的全新改造，成功地建立了托架变形数学模型和利用动态变形差补技术及后置编程方法，实现了理论坐标、工件坐标、测量坐标和设备坐标四个系统的有机整合，同时，成功地解决了工装因基准动态变化而引起的一系列问题。
改造之后，该设备的数控钻铆系统经专业计量部门检测，各坐标几何精度、动态运行精度都达到国际标准，通过试验件验证，系统功能符合产品要求。