意法半导体公司(ST)日前宣布，将向汽车业客户提供一个大功率的单片系统器件的样品。该器件专门为电子部分在物理上与机械部件集成在一起的“机械电子”应用而设计。机械电子可提高产品的质量和功能性，降低成本；但是，由于物理空间受到限制，因此，这种技术需要高度集成的电子器件。
多数芯片制造技术要求处理功能和大功率部分安装在不同的芯片上，这样就限制了整体集成度。为解决这一问题，ST的第5代亚微米双极CMOS-DMOS(BCD5)技术，允许在单一芯片上集成高性能的数字和模拟处理功能、非易失性存储器以及大电流DMOS功率阶段。
通过采用这项技术，L9805单片系统集成了一个ST 7微控制器核心、一个4A H-桥式电动机驱动器、高速CAN接口、一个10位模-数转换器、电压调节器、16KB EPROM、256B RAM、128B EEPROM、2个定时器和2个脉冲宽度调制单元。这款芯片采用ST的HiQuad64封装，外围尺寸与PFQP64大小相同，不同的是HiQuad64在芯片底部加进一个衬垫，以便把热量传导到印刷电路板上。
L9805 适用于汽车CAN总线控制的所有的汽车DC电动机驱动应用，在微型电子部分允许L9805内置于电动机总成内部的机械电子环境中，这一器件显得更加有效。
德国Hella开发的涡轮发动机增压器是第一个采用该器件设计的成功应用，这种Garrett涡轮发动机增压器将安装在戴姆靳克莱斯特制造的汽车上。在这种应用中，该器件负责控制废气门盖，对发动机的增压进行准确、高效地管理，从而更有效地控制废气排放。通过在L9805中集成这一电路，这款芯片可以放在与涡轮发动机增压器直接相连的电动机总成内，无需再使用一个独立的电子盒。
软件可以下载到L9805的一次性可编程EPROM存储器内，允许快速制作原型，并提供修改产品线的灵活性，为实现大量业务降低成本的目的，软件可以安装在单片ROM存储器内，此外，ST还为用户提供各种开发工具。