台湾地区有关部门指出，为强化台北港的竞争力，台北港第一货柜储运中心已于去年五月六日动土兴建，这座首次以BOT方式兴建的货柜储运中心，完工后将有助纾解业者因北柜南运所需付出的陆运成本压力，及吸引企业设立高附加价值国际物流中心。
“台北港自由贸易港区”申设范围初期共约七十九公顷，规划经营业务型态以物流中心为主，可与台北、桃园周边的产业相结合，建构一具备全球运筹功能的发展中心；目前在汽车零组件的国际运筹物流上，已奠定相当的基础；该部门表示，台北港为基隆国际商港辅助港，海运航线便捷，地理条件优越，而其陆域、水域总面积，是基隆港的八倍，施工中的东西向快速道路八里、五股段，将于九十七年通车，届时货柜可由快速道路直通大台北都会，或经拓宽中的西滨公路连接桃园中正机场，使货柜中心发展成“海空联运”的储运重镇。
该部门强调，配合台北港未来发展，台北已计画将台北港附近八里、林口一千一百三十八公顷土地开发为“台北港特定区”，区内规划物流、运输、仓储、会议中心、游憩及旅馆。