如果说两年前，你还对韩国车感到陌生的话，这不奇怪，如今韩国车异军突起，这几年，随着千里马和伊兰特在中国市场的优秀表现，韩国车已经顺利敲开了中国市场的大门。不过，千里马和伊兰特这样的经济型轿车仅仅是韩国车开拓中国市场的第一步。在韩国汽车成功实现了欧美汽车市场的圈地之后，其汽车产业在中国本土战略移植的工作就一直推进得非常顺利，即使是在不景气的２００４年里，他们的成绩仍然很出色。预计２０１０年，北京现代与东风悦达起亚在中国的生产量将近１００万辆。所以，如何看待韩国车在中国市场的发展？绝对是一个值得我们思考的问题。
一衣带水有优势
暂且抛开产品不谈，文化背景的差异对市场推广的影响可谓深刻而长远。这一点上，与严谨刻板的欧洲人或者不拘小节的美国人相比，作为一衣带水的邻邦，韩国与中国在历史文化、人文特质上的相似性，都能够让韩国企业更为精准地把握住中国汽车购买人群的消费心态。韩国企业的这一优势已经在文化、服装、电子等领域多次得到验证，如今，极有可能在汽车领域再度发挥它的威力。
这几年随着各种信息渠道的多元化和消费者消费心态的成熟，中国老百姓的购车动机和购车行为日趋理性。据专业人士分析，尽管品牌的导向性仍然起较大作用，但是在尚未成型的中国汽车产业大环境下，汽车行业真正具有领导力的品牌还没有出现。因此，在这种情况下，消费者考虑更多的是，谁的综合品质更好，就选择谁，而不是沿袭一成不变的传统观念，盲目追随。
对此，韩国企业很好地把握住了中国消费者的“心”，东风悦达起亚的“百辆远舰（ＯＰＴＩＭＡ）·百人百日免费试驾”活动就是一个很好的案例。中国消费者还不像欧美发达国家那么富裕，他们对车的了解也不像成熟市场的消费者那么深刻，因此，在买车过程中，他们面临着更大的压力和更多风险。而在买车前如果能进行充分的试用，无疑将会减少他们的压力，降低潜在的风险。因此，“百辆远舰·百人百日免费试驾”活动受到消费者热烈欢迎也就不足为奇了。
尽量追逐高性价比
也许和他们的民族气质有关，韩国车的务实精神一直值得称道，对高性价比的追求，始终贯穿在各个细分市场的征战中。实际上，这样的竞争策略在欧美这个崇尚物质与权势的社会中本应没有太多的被认可的理由，但是韩国人硬是通过不断提升技术品质以及实惠的价格得到了老外们的认可。去年４月，美国Ｊ．Ｄ．Ｐｏｗｅｒ提供的消费者调查报告已经显示了部分韩国汽车的市场满意度已大大超过欧美品牌。
在中国市场上，韩车推进的脚步主要通过资本重组和资源整合来实现。在近两年内，短时间实现了价值创造和累积后，这种跨越式的发展更直接、更深入地让中国老百姓接受并认可了韩国车。如今，韩国车在中国已不仅仅是实惠、廉价的代名词。在经过与中国本土企业资源整合的洗礼和嬗变之后，韩国车在品质、外形和安全上都已经有了脱胎换骨的创新和改变，与欧美和日本品牌相比也毫不逊色。作为韩国车在中国市场上最大的两个平台——北京现代和东风悦达起亚，其旗下的多款车型在中国的成功推行无疑证明了这一点。
尽管在品牌的认知度上，相比较其他一些中级车市场的老牌欧美车型，韩系车尚存在一定追赶空间。但凭借其独到的性价比和不断提升的性能品质，加上韩企对中国消费文化的深刻理解，韩国车对中国中级车主流市场的冲击将会越来越大。