最近，在中高档轿车的一片降价声中，国产小车福莱尔却逆市涨价。福莱尔为国产小车带了个好头。但吉利老总李书福认为国产小车要涨价是因原材料价格上涨，多少有点儿被动色彩，福莱尔涨价的理由却要主动得多。
其涨价透露的信息起码有以下几条：
其一，民族品牌开始值钱。几年前，当比迪亚刚入主秦川打造福莱尔时，人们对她的印象不过是奥拓底子上改头换面的新潮小车而已。低调迎合市场若干年后，其严谨的质量体系和体贴的性价比便深入了人心。“福莱尔”这个极具民族个性的车名，因信誉度上升而开始发光。土生土长没关系，只要性价比过硬，就没理由不招中国百姓喜爱，因其实惠而爱，更因其同一血缘而爱。近来，福莱尔与她的“战友”吉利、QQ等自主开发的小车们，品牌含金量眼瞅着一路提升。
其二，民族汽车企业有了后发之力。种种迹象表明，比迪亚从进入汽车业那天起，就把核心技术当成生命线。其在深圳的研发中心，集聚了众多科技精英；其收购北京吉普工具分厂，除利用国企积淀的技术基础外，还意在囊括已如国宝般稀缺的优秀技师。当大合资企业在“短平快”KD、CKD组装汽车时，比迪亚却在潜心垒实技术基础。
其三，小车也能成时尚。油贵了，中国人的大车情结不得不变。啥样的小车能取胜，却得靠市场说了算。福莱尔敢涨价自然有过人之处。细节决定一切，市场在百姓心中。生产民族品牌小车的企业，往往有把握本土价值取向的天然优势，如果销售权都被外人掌握，这点儿能力往往被荒废。
福莱尔涨价最大的启示是，狂热的中国车市正在回归理性，崇洋崇大的观念正在转变，民族品牌的小型车日子越过越好。