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为加大对超速交通违法行为的查处力度，减少因超速引发的交通事故，江西省公安厅交警总队决定从即日起至6月5日，在江西全省范围集中开展反超速统一行动，凡超速行驶超过规定时速50%的将吊销驾驶证。 据了解，此次反超速统一行动将在主要收费站24小时不间断“验卡测速”，对经测算的平均速度超过法律规定最高时速的，严格依法处罚。 据悉，所有测速装备将在3月底全部配齐。同时，交警部门规定，在执法过程中严禁只罚款不记分、严禁对异地车辆驾驶人的交通违法行为只罚款不转递等行为。
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济宁港航龙拱港联合经纬恒润、济宁移动、中兴通讯共同打造的“5G专网赋能江北内河最大的集装箱示范港建设”项目，荣获5G“绽放杯”全国赛一等奖！自动化,智能化,
经纬恒润承建的龙拱港港口无人水平运输二期项目进展顺利。首批交付的四台自动驾驶重载平板车(HAV)与一期已有的四台HAV混合编组，结合已部署升级的“车—路—网—云—图”全栈自研无人水平运输系统，承担常态化生产作业任务。集装箱,智能化,
近日，j经纬恒润参与的济宁能源龙拱港4台无人水平运输平板车HAV编队加入港口生产作业，标志着龙拱港成为全国内河首个实现无人智能水平运输常态化运行的集装箱港口。系统,调度,
ABB是中远海运集装箱运输有限公司（以下简称“中远海运集运”）在涡轮增压领域的主要战略合作伙伴之一。预期于2019年底前全部交付的中远海运“宇宙”系列六艘21000标准箱级集装箱船的所有主机和辅机均已选用ABB涡轮增压器。目前，中远海运集运船队已应用了数百台ABB涡轮增压器。
自动化集装箱码头，采用机器视觉代替人工，对集装箱体进行标签视觉识别定位，实现高效率的集装箱装卸工作。为机器视觉对集装箱的自动识别定位提供视觉补光照明。
青岛港集团董事长郑明辉表示，青岛港着力打造的亚洲首个真正意义上的集装箱自动化码头，效率更高、更先进，也更加节能环保，将在中国乃至全球自动化码头建设方面发挥引领带动效应。
2014年9月18-20日，中港协集装箱分会技术专业委员会集装箱码头装卸设备（岸桥、场桥）维护主管交流会在苏州隆重召开。全国各集装箱码头装卸设备主管共计80余人齐聚一堂，作为主要协办方，汇川技术团结协作，保证会议顺利召开。
（上海，3月23日）——全球工控领域的领导者艾默生CT于本月13-15日参加了在 举行的2012年度亚洲TOC集装箱供应链会议（TOC CSC Asia 2012）。
青岛港自动化集装箱码头，充分吸取了当今世界自动化码头的经验和教训，综合采用了物联网感知、通信导航、模糊控制、信息网络、大数据云计算和安全防范等先进技术，深度融合了码头操作、设备控制、闸口控制、电子数据交换、网站预约查询等系统，机械设备全部实现无人驾驶，集装箱装卸、运输、堆存、收发全过程实现无人作业。
昨日，当今世界最先进、亚洲首个真正意义上的全自动化集装箱码头在青岛港成功投产，与传统码头不同的是，整个码头现场空无一人，生产作业却行云流水。此举也标志着全自动化码头实现了从概念设计到商业运营，开创了全自动化集装箱作业的新纪元。
近日，由青岛港打造的亚洲首个集装箱全自动化码头全面开工建设。该码头建成后，自动化程度将超过荷兰鹿特丹港，成为世界自动化程度最高、装卸效率最快的集装箱码头。
鞍钢与营口港务集团关于矿石码头和钢材码头合资合作合同补充协议签字仪式日前举行。营口港与鞍钢有着40多年的业务合作历史，鞍钢在营口经济技术开发区选址建设鲅鱼圈钢铁新区之后，双方从各自战略发展高度出发，积极寻求码头建设方面的合作。2007年12月，鞍钢设立鞍钢国贸营口港务有限公司，2008年2月鞍钢与营口港签署《码
在新一轮铁矿石进口价格谈判引起各方关注之际，全国人大代表、湛江港集团董事长郑日强今天在此间接受中新社记者专访时表示，湛江港今年着手筹建40万吨级码头，迎接巴西淡水河谷大船进港，以此大幅度节省内地进口铁矿石、原油等大宗产品运费。 至此，目前内地宣布建40万吨大码头的港口有2个，一为北部的青岛港，一
记者近日获悉，武钢集团将与宁波港集团、浙江和润实业集团3家企业合作，在浙江舟山凉潭岛建设年吞吐量为3000万吨的大型铁矿石码头。这不仅将成为武钢集团首座自有的铁矿石码头，同时也是目前国内最大的铁矿石码头。 据了解，该码头地处舟山普陀区六横镇的凉潭岛。根据规划，码头将建设30万吨级兼靠35万吨级卸船泊
概述： 广州港是华南地区综合性枢纽港，到2005年累计吞吐量达到2.5亿吨，全港集装箱累计吞吐量468万标准箱，港口货物吞吐量居全国沿海港口第3位，世界十大港前列。2005年广州港集团货物吞吐量1.59亿吨，集装箱吞吐量315.6万标准箱。广州港集团现有万吨级以上泊位39个；万吨级以上装卸作业浮筒13个；万吨级装卸锚地23个
中国货主呼吁未果表示将使用法律武器 对于班轮公会继续对中国货主收取“码头作业费”一事，记者日前再次进行了采访，江苏货主协会副会长费泽山告诉记者，由于中国货主多方奔走呼吁，仍未能彻底解决“码头作业费”的问题，江苏货主协会已经决定联合中国货主，采用法律武器维护自己的权益，要求