日前德国奥迪、德国宝马、戴姆勒?克莱斯勒、意大利飞雅特、法国雷诺及德国大众6家公司成立了车辆间通讯联盟“Car-2-Car Communication Consortium（C2C CC）”。
该联盟的目的是开发旨在利用无线LAN技术的车间通信，以及车辆与基础设备间通讯的欧洲通用标准。为此，C2C CC除尽可能向政府相关部门施加影响、要求分配无线电频率外，还计划开发并测试相应的无线系统。 车辆间通讯联盟“Car-2-Car Communication Consortium（C2C CC）是由欧洲主要车厂所组成的非营利性机构，希藉由车辆间的信息交流，增加行车安全性，降低交通壅塞程度。
在C2C CC的构想中，每一台车是资料发送者，接收者，也扮演着路由器(Router)的角色。两辆车在WLAN可传送的距离内，自动形成点对点连结系统(ad-hoc networks)。同时，利用多弹跳(Multi-hop)的处理方式，让每台车也是一路由器，突破WLAN只能近距离传送的瓶颈，进一步扩展信息覆盖区。
藉由这套系统，交通问题可大为改善。当前方车辆遭遇阻塞、事故等危险情况时，后方驾驶人便可收到警告提醒，实时掌握相关讯息并采取应措施。
另一方面，车辆可连结至汽车保养中心，进行远程故障诊断(Remote Vehicle Diagnostics)，或从外部基础设施，连接至网络。
无线通讯的应用从手机、家庭、办公室，蔓延至车上，不过，"WAP"、"GPRS"、"W-CDMA " 、"Bluetooth"等多种规格让车厂和硬件开发厂商无所是从。现在，C2C CC的诞生制定了车辆与基础设施间信息传送的欧洲通用标准，让各厂家可专心发展以WLAN为基础的软、硬件。
TRI认为，无线通讯规格统一后，这将是一庞大商机：对消费者而言，透过车辆间的信息相通，汽车行驶将更安全，而且，从车上便可下载所需信息，数字车的时代将来临。