深圳的交通究竟拥堵到什么程度？能不能有更多的停车场？梅林关的拥堵状况要用什么办法改善？1月4日上午，深圳市公安交警局局长许东平做客今年第一期的《民心桥》节目，与数百位市民一起讨论深圳交通管理的状况。
路况仍算“可以接受”
针对市民对交通状况的抱怨，许东平在节目中表示，一个城市的交通状况必须要有客观、科学的评估体系，目前国际通行的评估方法有两种，一是中心城区内主干道的车辆通行速度，二是车辆在十字路口等候的红灯周期。
根据交警局2004年的统计，深圳市中心城区内主干道的平均车速为33.5公里/小时，在每天的早高峰车速是32.9公里/小时，晚高峰30.7公里/小时，这些主要指标相对国际上拥堵的标准——车速低于18公里/小时还有很大的距离。另外，在深圳，大部分灯控路口等待2个红灯就可以通过，部分路口只需等待1个红灯，这也比拥堵的国际标准——3个信号周期要少。
因此，市民得出深圳堵车严重的结论，只是看到了深圳交通的一小部分。从总体上说，“深圳道路的拥堵状况仍处在可控、可接受的水平上。”
“智能”红绿灯下半年启用
市民常先生反映，路口上经常出现一个绿灯方向没有车，而红灯方向车排队的情况，能不能让红绿灯更聪明一些？
对此许东平表示，现行红绿灯周期是预先设置的，难以应对路面车流量的即时变化。而交警局自行研发的新型交通指挥信号灯系统就可以解决这一问题。这种“智能”红绿灯能自动感应路面的交通状况，一旦发现路面有2秒没有车辆通过就会自动切换红绿灯状态。这一系统已经过论证，有望下半年启用。
另外，针对市民反映较多的外地车违章管理问题，许东平表示，目前交警局信息库中未处理的交通违章接近50万宗，其中相当部分是外地车。由于外地车不长期在深圳行驶，所以监控手段相对较弱。为此，交警局正在开发车牌自动识别系统，将对问题车辆实施监控，一旦有违章而未经处理的车辆经过，系统将会立即报警。
将设置更多临时停车场
针对许多市民反映的车辆违章停放问题，许东平表示，考虑到市民的停车难题，可以考虑在某些路段增设临时停车场。对一些车流量不大的市政道路、短时间内没有开发的公共用地，交警局建议有关部门设立临时和时间性停车场。这一设想得到了有关市领导的支持，方案很快就会推出，莲花山、滨海公园等都在考虑之列。
还有市民发短信提出，梅林关进关方向经常塞车。许东平表示，这一路段是深圳的综治项目。目前梅林、南头关口的改造方案正在设计中，届时将在梅林—彩田位置建设跨线桥，进出关的车前往彩田路有望不与梅林路交叉。
这座跨线桥有望在今年6月底以前建成。
对市民提出的周六、周日可否放开北环、泥岗路17点到19点对大货车的行驶禁令问题，许东平表示，是否禁行是根据道路车流量来确定的，如果解除这一时段的货车行驶禁令不会影响到道路通行，也未尝不可。