日前，在中石化年度内部资源配置会议上，天津港是惟一被邀请参加的港口单位。天津港有关人士表示，参加这样的会议，可以及时地收集行业内的相关信息，把准市场脉搏，掌握油品流向，从而获得油品业内“第一手”信息，以便及时调整战略部署；同时，在此次会议上天津港也把油品货类的未来规划介绍给与会人员，引起了中石化高层领导的关注，从而使双方在互相了解中更容易实现合作。
牵手石化企业按照天津市发展的整体战略部署，大乙烯、大炼油、大储油是天津市今后经济发展的重要棋子，大乙烯、大炼油等项目投产后可年创产值1000亿元，这将大大加快天津市依托港口发展工业的步伐，成为天津市经济的最大增长点。
随着国家第二批战略原油储备库选址和天津市大乙烯、大炼油等一批重点工程的全面提速，为赢得市场，天津港主动将发展目光投向中石化等我国的油品巨头，希望共谋发展。
港口与这样的大企业合作的好处是很明显的。如中石化作为国内最大的
石油化工企业之一，近年来进口原油已占到我国总进口量的一半以上，仅2003年中石化旗下的天津石化、燕山石化两大炼化企业从天津港上岸的油品就占据了港口石油接卸总量近1/4的份额。与这样的大型石化企业亲密接触，对于天津港来说不能不算是一件好事。目前，中石化与天津市重点建设项目大乙烯项目的立项和前期筹备工作已经开始。
巨资建油码头天津港目前拥有15万吨级、5万吨级、3万吨级、1.5 万吨级4个现代化专业油品泊位，年通过能力2000万吨，并配有功能完善的岸上输油系统和总罐容100多万立方米的
物流石化小区。据悉，天津港油品码头港区先后吸引了中石化、美孚、壳牌、埃索、东方油气等十多家石化企业投资建厂。此外，天津港是惟一能直接辐射华北、华中、华南、西部地区及东北亚周边地区的港口，是华北地区乃至亚洲地区屈指可数的石油化工储存、运输、加工和销售的集散地。据统计，2003年天津港四大支柱货类之一的油品吞吐量达到1479.7万吨，增幅高达47%，油品已经成为天津港口新的利润增长点。
去年我国进口原油近1亿吨，进口成品油近3000万吨，有关专家预测，今年我国油品进口将继续成为推动全球石油需求增长的主要驱动器，并在今后一段时间保持强劲增长态势。天津港目前的油品接卸呈现出强势增长的趋势，面对我国原油进口量的猛增，当然不会放弃这块“肥肉”。
据天津港务局规划方面的负责人介绍，天津港已经确定了2010年石油及其制品年吞吐量达到3500万吨的目标，届时，天津港还将建成一座 25万至30万吨级的岛式码头，配以现有的一系列规模不等的油品码头，实现油品运能的倍增，从而加冕“油品大港”头衔。