交通运输的重大科技突破和技术创新成果（之三）
（2001）
（三）民航
1.航空运输综合保障能力有较大提高
“九五”期间及2001年，我国民航继续进行空管系统改造，对29条航路实施管制指挥。中国民航日贷航路工程全部完工，此项工程是中国民航空管建设史上第一次利用国内、国外贷款建设的规模最大的空管基础设施改造和建设工程，该工程总投资30亿元人民币，历经12年建设，共计518个单项工程经验收全部合格。西部新航行系统航路工程建设完成并进行了成功试飞。为了改善空中交通运输状况，我国首条雷达管制航路——北京至广州航路正式开通，大大提高了航路的容量，缓解了运输紧张的状况。
安全水平稳步提升，建立和完善了航空安全管理体系，推行规范化科学化管理，提高了安全管理的科技手段，全行业运输飞行事故万时率为0.0076，同比降低77.6%。
2.民航管理和航空运输信息化进展顺利
中国全球分销系统（GDS）是航空公司开展商务运作的重要工具和技术平台，该应用系统自2000年上半年开始全面启动后开发进展顺利，与亚洲、美洲、欧洲等8大全球分销系统实现了连通，2002年初终于初步建成。它的初步建成，意味着中国旅客可以方便地买到全球所有航线的机票。
机场离港系统建设取得新进展。它是提供航班值机、班机载重平衡、通讯传输和综合信息服务等功能的大型实时计算机系统，是现代化机场必备的信息系统之一，已在国内50多个机场使用，2001年上半年系统处理旅客量占总出港旅客量的51％，成为民航信息化建设的骨干信息系统之一。
以“信天游”网站为平台的民航电子商务框架体系基本形成；货运系统已为国内近10家航空公司及10多个机场提供实时货运服务；收入管理系统已为国内外近300余家航空企业提供服务，清算业务涉及国内外400多家航空企业。
3.航空企业信息化取得显著成效
航空公司围绕企业管理和市场营销组织开发了飞行运行管理、收益管理、财务管理、机务航材管理和常旅客等信息系统，提高了企业管理水平和市场竞争能力。随着首都、上海浦东等一批现代化机场投入使用，标志着机场信息化进入新的发展阶段。
（四）管道运输
2000年，管道局的科技工作本着“科技兴企”的方针，坚持以市场为导向，以效益为中心，既做到了“九五”科技发展规划的圆满实施，又为“十五”科技发展规划作好了充分准备。科研生产任务全面完成，全年共承担科研项目35项，其中延续课题16项。
1.科研项目方面
（1）“三瓣式卡箍型快开盲板”项目通过了评定，并已申请专利。其产品填补了国内空白，处于国内领先地位，达到国外90年代末的技术水平，为我国西气东输等长输管道工程的建设做好了技术储备。
（2）“非旋转管道环焊缝自动化焊接技术及设备研究”项目荣获2000年度中国石油天然气集团公司技术创新奖二等奖，该项目研制的PAW2000管道全位置自动焊机是现代化管道工程建设中的一种先进自动焊接装备，自样机完成之后，先后在郑州—义马输气管线、福建漳州水管线和涩宁兰输气管线中应用，X射线探伤合格率为96.5%以上，可明显提高我国管道施工的焊接效率、焊接质量以及焊接自动化水平，社会效益和经济效益十分明显。
（3）“大口径弯管及装备国产化研究”项目研制的大型中频加热弯管机，填补了国内空白，大口径热煨弯管的国产化，不仅可解决目前管道建设中的实际问题，而且可为国家节约大量资金。
2.管道建设方面
（1）新疆塔克拉玛干塔中四—轮南输油气工程通过国家质量奖评审委员会最终评定，被评为国家级优质工程，这是中国管道施工史上第一条被评为国优工程的长输管道。
（2）涩宁兰输气管道工程是国家确定的2000年西部大开发的十大重点工程之一，被视为西气东输的序曲。管线全长929.3公里，沿线经过无人区760公里，海拔高于3700米的区段共80公里。沿线还经过不少高海拔山区。全线穿越大型河流4次，跨越黄河1次。该管道于2000年5月1日全线动工，2001年5月21日涩北至西宁成功通气；9月6日，西宁至兰州段贯通，实现涩宁兰输气管道全线通气，比计划工期整整提前了24天；12月12日在兰州举行隆重的竣工典礼。
涩宁兰管道工程不仅创造了管道建设史上的最快速度，还创造了管道建设史上的最高质量。质量终身制，严密的管理体系，首次100％射线探伤，独特的飞行检测，施工单位高度的责任感，这几个方面综合作用，产生了主体焊接一次合格率94.58％的优异成绩。HSE管理在该项目中首次引进，即取得了令人瞩目的成果。尤其在环境保护方面，施工中把对沿线生态的影响降至最低点，受到了当地政府和沿线农牧民的高度评价。涩宁兰管线工程，还为管道建设提供了许多有益的尝试和经验。在管理方面，全面与国际接轨，取得了显著的效果；在科技方面，高海拔施工技术、国内首次使用的X70管材和全位置自动焊接技术、管道干燥技术、黄土塬地区作业技术都有了重大突破。这条管线是目前国内用人最少、管理机制最新、国际输气管道管理水平较高的管线，对于今后新管道运营管理有示范作用。
（3）兰成渝输油管线的建设具有十分重要和深远的意义。兰成渝管道线路全长1247公里，全线落差2253米，是我国目前管道线路最长、落差最大、压力最大、工艺最为复杂的第一条输送多种成品油管道。由于管道横穿我国南北地理气候分界线的秦岭山区，沿线地形和气候变化大，有效施工工期非常短。
2000年10月22日，兰成渝成品油管道实验段开工。对工程建设影响最大的难点达几十个，其中隧道28处，最长的隧道达2700米；各种穿跨越56处，其中大型跨越和大中型河流穿越22处，最长达1500米。但在施工人员的共同努力下，整个工程进展顺利，管线将于2002年6月投产。
（4）让川气出川的忠武输气管线干线全长738公里，口径711毫米，设计压力6.4兆帕，年输气能力为30亿立方米。2001年11月13日，该工程进入实施阶段。建成后，对于实现上下游一体化、产供销统一的市场格局，使川渝丰富的天然气资源优势转化为经济优势，促进长江中下游地区经济的快速发展将起到积极的推动作用。
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