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我国自行研制首列摆式列车将开行 实现有效提速

发布时间:2003-05-14 来源:中国自动化网 类型:产品资讯 人浏览
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我国 首列 摆式列车 提速

导  读:

由我国自主设计的首列摆式列车将于今年下半年开始,在粤西三茂铁路上试运行成功后正式开行。 

  据负责这一事项的三茂铁路客运事业部有关专家介绍,列车的运行区间初定为广州至茂名,设计速度为每小时160公里,途中的运行时间将由现在的5个多小时缩短为3小时20分左右,若开足马力,全程仅需2个半小时。 

  这种列车的全称是“动力分散内燃液传摆式列车”,由我国唐山机车车辆厂制造,采用了部分进口部件。为减少列车运行的空气阻力,头部设计为流线式造型,车体采用不锈钢板制造,每节车厢的造价超过1000万元,每趟列车编组为4到5节车厢。车厢内装修豪华高档,高靠背座椅,前方设有小电视屏幕,可与航班客机相媲美。内部座位按照舒适程度分为一等坐席和二等坐席,一等坐席每排设3个座位,二等坐席每排4个座位,每节车厢定员80人。 

  车内提供空姐式服务,车上配送航空式快餐,为此,还专门设计配备了具有加热功能的特大冰箱。车上采用的集便装置,能杜绝对铁路周边环境的污染。目前初定为2个列车编组,每天在三茂线上运行3个来回。 

  据唐山机车车辆厂摆式列车专家介绍说,这种列车的特点是内燃式液压传动,采用新型径向转向架,当列车通过曲线时,列车前端的传感器检测到的有关线路和列车运行参数,将通过电脑计算出每节车厢的倾摆角度,然后通过每节车厢的机电作动器实现车辆主动倾摆,从而减缓乘客因转弯时的离心力引起的不适。由于摆式列车在曲线上行驶不用减速,因此能大辐提高列车运行速度,但又不需要对现有线路进行大规模改造,比较适合在丘陵地区运行,从国外的运行情况来看,技术已经成熟,安全可靠。 

  据悉,为了实现有效提速,现在国内多条线路都在酝酿上摆式列车,如果动力分散内燃液传摆式列车在三茂线上运营成功,无疑将能起到良好的示范作用,并促进摆式列车向全国的大范围推广,从而推动全国的铁路提速工作。  
      
摘编自《东方网》 



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