行业新闻

近日，交通部与住建部联合发布《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见（征求意见稿）》（以下简称《意见》），明确表示鼓励发展汽车分时租赁。对此，微租车创始人兼CEO杨洋向记者表示，此前共享汽车处于试水期，随着《意见》的发布，政府鼓励扶持的态度逐渐明确，共享汽车正进入到一个新发展阶段。

6日至9日，由人民日报、新华社、中国新闻社、新华网、人民网等全国40多家媒体和网站的编辑记者组成的全媒体采访团将先后赴广州、佛山、东莞、深圳等地进行实地采访。在广汽研究院，传祺智能语音控制系统向采访团展示了通过语音即可实现对空调系统、座椅系统、雨刮系统等完全控制。广汽无人驾驶汽车也亮相试驾场。

为了让汽车制造商更容易测试和部署自动驾驶汽车这项技术，美国正在研究一项全国性的自动驾驶汽车立法，该立法可能取代各州的规定。当地时间周二，美国国会众议院和参议院议员作出了上述表述。

2014年12月中下旬，谷歌首次展示自动驾驶原型车成品，该车可全功能运行。2015年5月，谷歌宣布将于2015年夏天在加利福尼亚州山景城的公路上测试其自动驾驶汽车。那么，除了谷歌之外，还有那些知名的企业涉足了自动驾驶汽车的开发？针对这一问题，有国外媒体专门着手收集了事实和CEO的报价，以确定全球11大汽车制造商的自动驾驶汽车时间表。

6月2日，在接受专访时中通客车董事长李树朋称：“未来5~8年，新能源客车领域会是一个洗牌期。”李树朋的预判，源于2016年底出台的新能源汽车补贴新规，该政策从整车能耗、续驶里程等多方面，对申请补贴的新能源汽车企业提出了新的要求。结合这些原因，在洗牌期后，李树朋认为新能源客车企业会锐减八成以上。

根据各大车企的研发计划，2020年全球将迎来自动驾驶汽车的爆发期。到2025年，全球无人驾驶汽车销量将达60万辆，在接下来的10年中，销量将以每年43%的速度持续增长，到2035年，全球无人驾驶汽车销量将达2100万辆。到2020年，美国或将成为第一个允许无人驾驶汽车上路的国家，然而，中国将成为最大的无人驾驶汽车市场，到2035年将拥有超过570万辆无人驾驶汽车。

6月1日，交通运输部会同住房和城乡建设部制定的《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见》，向社会公开征求意见。在业内人士看来，总体上《指导意见》对汽车共享持“鼓励、规范发展”的态度，但与共享单车不同，汽车共享市场难现爆发式增长，基本趋势是稳步向前发展，汽车制造商将迎来转型机会。但不容忽视的是，汽车共享要真正形成成熟的商业模式、实现盈利还有待时日。

中国汽车行业尤其是二手车领域将是未来的蓝海市场。艾瑞数据显示，预计到2020年，中国二手车交易规模将达到2920万辆，新车与二手车交易规模比例将接近1∶1。以每辆二手车均价6万元计算，2020年的交易总金额将达2.34万亿元。随着二手车市场规模的扩大催生出大量的二手车电商平台，服务已经开始从交易到金融、后服务等整个产业链条延伸。

因国内劳动力急剧萎缩，日本政府打算今年6月9日前制定好几项计划，包括从2020年开始允许无人机运送包裹，从2022年开始允许无人驾驶卡车商业化运营等。几位来自日本政府的消息人士表示，日本政府还计划鼓励更多地使利用大数据和人工智能来帮助医生进行医疗诊断。

有人认为机器人或者自动化将取代数百万人类劳动者，这种观点一直是人们焦虑的源泉。学者认为，自动化的崛起及其引发的失业可能迫使美国联邦政府为全体民众提供一定的收入保障，但这可能要等几年，甚至是几十年。

5月27日，国家统计局发布的工业企业财务数据显示，2017年1月至4月份，规模以上工业企业利润总额同比增长24.4%，增速比1月至3月份放缓3.9个百分点，其中，4月份利润增长14%。就此，民生证券宏观固收研究团队表示，工业企业盈利改善连续放缓，是从高位的合理回归。

工信部、国家发改委、科技部稍早前联合印发的 《汽车产业中长期发展规划》提出，到2020年培育形成若干家进入世界前十的新能源汽车企业、若干家超过1000亿元规模的汽车零部件企业集团，到2025年培育若干家进入全球前十的汽车零部件企业集团。不难发现，《规划》明确以新能源汽车、智能网联汽车、节能汽车作为未来产业重要发展方向，促进整个产业的转型升级。

近日，被称为国内“工业4.0”应用典范的宝马新大东工厂正式开业，让人感到新奇的是，这座投资76亿人民币的新工厂，采用了大数据、数字模拟和物联网等创新生产技术，充分了实现了德国的“工业4.0理念”与“中国制造2025”的高度契合，是宝马集团深耕中国本土市场的又一战略举措。

在通信、消费类电子等方面处于增长乏力的情况下，汽车IC却成了新的增长点。有机构预计，在2017年，DRAM和内存价格的升高又将为汽车IC市场带来新一轮的爆发式增长，数字预计会达到22.4%。

近年来，多家汽车零部件企业业绩增速迅猛，汹涌的海外并购热潮正在汽车零部件行业日益澎湃。据统计，自2013年以来，中国零部件企业在海外并购的花费超过140亿美元，折合人民币超过千亿元。这其中已经诞生了涨幅超过300%的大牛股。