ATOS控制阀DHQ-013/C/1-I 21，上海韦米机电设备有限公司主营销售产品，原厂原装，质量保障，销售热线：13524123009，传真：021-51334670；联系人：雷青。热诚欢迎新老客户咨询购买！

定流量阀和横流量调节阀都是变阻力设备，它们是以流体的差压作为动力，并根据系统工况（差压）变化，自动改变阻力系数，保持流量阀和横流量的恒定，通过恒定各个支路的流量来实现整个系统流量的均衡输配，消除冷热不均的现象。在总流量足够的条件下，各个支路的流量变化不会互相影响，系统比较稳定。
定流量阀和恒流量调节阀不同的是：
1、定流量阀只有一个阀瓣，由这个阀瓣直接感受阀门的前后差压，执行改变阀门阻力的动作，可成为“直动式变阻力阀”，它不能在线调节流量，因此使用定流量阀无法实施改变总流量的节能运行，只有在一些中央空调系统中见到。
2、恒流量调节阀是以补偿方式时行变阻力的动作，它有俩个阀瓣，一个是调节阀瓣，用于补偿节流孔前后的差压，因此可成为“补偿式变阻力调节阀”其原理是：利用节流孔前后的差压，作为补偿动作的驱动力，补偿并保持节流孔前后差压的稳定，从而保持流量的恒定，调节节流孔的大小就可获得不同的流量。因此，它既可以调节流量。也可以在系统水利工况变化时保持流量恒定，在系统中它既可恒定各个支路的流量，实现流量的均衡输配，也可以随时改变和调节各支路的流量，实现动态平衡。如果每年在初寒到严寒和严寒到末寒是进行俩次流量调节，即可实现“分阶段改变流量的质调节”的节能运行方式。恒流量调节阀的调节简单方便，但对于较大的系统来说，每年进行俩次调节仍然是个负担，而且恒流量调节阀的价格高，虽然当年可以收回，但对用户仍有较大的心理压力。
按用途分为五种：
(1)节流阀：在调定节流口面积后，能使载荷压力变化不大和运动均匀性要求不高的执行元件的运动速度基本上保持稳定。节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，节流阀和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。节流阀没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合。 
  (2)调速阀：调速阀是进行了压力补偿的节流阀。它由定差减压阀和节流阀串联而成。节流阀前、后的压力分别引到减压阀阀芯右、左两端，当负载压力增大，于是作用在减压阀芯左端的液压力增大，阀芯右移，减压口加大，压降减小，使也增大，从而使节流阀的压差保持不变；反之亦然。这样就使调速阀的流量恒定不变。在载荷压力变化时能保持节流阀的进出口压差为定值。这样，在节流口面积调定以后，不论载荷压力如何变化，调速阀都能保持通过节流阀的流量不变，从而使执行元件的运动速度稳定。

ATOS控制阀DHQ-013/C/1-I 21

控制阀 
DHQ-011/C/11-IX 24DC 
DHQ-013/C/1/K-IX 24DC 21 
DHQ-013/C/1-IX 230/50/60AC 
DHQ-013/C/1-I 21
DHQ-013/O/24/L2V-UX 24DC 22 
DHQ-013/O/24-IX 110/50/60AC  
DHQ-014/0/6/K-UX 24DC  
DHQ-014/C/6-IX 24DC 21 
DHQ-016/C/6-IX 24DC 21 
DHQ-016/O/16-IX 24DC 
DHQ-023/C/6-IX 24DC 
DHQ-024/C/1-IX 230/50/60AC 
DHQ-024/O/24-IX 24DC 21 
DKQ-011/C/24-IX 24DC 21 
DKQ-013/0/24-UX 24DC  
DKQ-014/C/16-IX 24DC 21 
DKQ-014/C/6-UX 24DC 22  
DKQ-016/O/16/K-IX 24DC 21 
DKQ-023/C/6-IX 24DC 21 
DKQ-023/O/1/V-IX 230/50/60AC 21 
DKQ-024/C/6-IX 24DC 21 

ATOS叠加阀-先导式顺序阀 
HS-011/210 31  
HS-011/32 31  

ATOS叠加阀-压力补偿器 
HC-011/30 20 
HC-011/30/M 20 
HC-011/8 
JPC-211/30 20 

直动式节流阀
HQ-012 52 
HQ-012/G 54 
HQ-013 52 
HQ-014 52  
HQ-022 52  
HQ-022 52 /PE 
HQ-022/G  
HQ-023 52  
HQ-024 52 
HQ-031/100 
JPQ-212 17 
JPQ-212/G 18  
JPQ-213 17 
JPQ-222 17 
JPQ-223 17 
JPQ-312 22 
JPQ-312/G 22 
JPQ-322 22 
KQ-012 53 
KQ-012/G 54  
KQ-013 53 
KQ-014 53 
KQ-022 53 
KQ-023 53 
KQ-023/G 54 

直动式溢流阀
HMP-011/100 22 
HMP-011/210 22  
HMP-011/210/R 22  
HMP-011/210/V 
HMP-011/350 22  
HMP-011/350/V 22 
HMP-012/100 22 
HMP-012/210 22  
HMP-012/210/R 22 
HMP-012/350 22
HMP-013/100 22 
HMP-013/210 22 
HMP-013/210/V  
HMP-013/350 22 
HMP-014/100 22 
HMP-014/210 
HMP-014/350 
HMP-015/210 22 

先导式溢流阀
HM-011/100 40  
HM-011/210 40 
HM-011/350 40 
HM-012/100  
HM-012/210 40  
HM-012/350 40  
HM-013/100 
HM-013/210 40 
HM-013/210/V 40  
HM-014/100 40 
HM-014/210 40 
HM-015/100 40  
HM-015/210 40 
KM-011/100  
KM-011/210 
KM-011/210  
KM-011/210/V 50 /WG  
KM-011/350 50 
KM-012/100  
KM-012/100/V 50 
KM-012/210 50 
KM-013/100 50 
KM-013/210 50 
KM-013/350 50 
KM-014/100 50 
KM-014/210 50 
KM-014/210/V 50  
KM-014/350 50 
KM-015/100  
KM-015/210 50 

意大利atos线圈 型号有： 
DC直流的 
SP-COU-6DC/80
SP-COU-9DC/80
SP-COU-18DC/80
SP-COU-12DC/80
SP-COU-24DC/80
SP-COU-48DC/80
SP-COU-125DC/80
SP-COU-12DC/10
SP-COUR-12DC/10
SP-COU-14DC/10
SP-COUR-14DC/10
SP-COU-24DC/10
SP-COUR-24DC/10
SP-COU-28DC/10
SP-COUR-28DC/10
SP-COU-110DC/10
SP-COUR-110DC/10
SP-COU-220DC/10
SP-COUR-220DC/10
SP-COU-110RC/10
液压传动是一种可达到传递动力、增加动力、改变速比等目的的传动方式。液压传动是以液体为工作介质，靠处于密闭容器内的液体静压力来传递力的传动方式，静压力的大小取决于负载，而负载速度的传递是按液体容积变化相等的原则进行的，其速度大小取决于流量；如果忽略损失，液压传动所传递的力与速度无关。
液压传动相比其他传统传动方式优势较为明显：1）功率重量比大，能以较轻的设备重量取得更大的力和转矩；2）惯性小，启动、制动迅速；3）无级调速，调速范围大，低速性能好；4）高响应速度；5）高负载刚度；6）可控性好，易于实现自动化，液压元件位臵可以根据设备需要进行调整。

液压传动已成为现代机械装备与机电产品的重要基础技术，在工业机械领域有着极为广泛的应用。液压系统的应用领域包括：工业生产（锻压机械、注塑机、机床、加工中心、机器人、矿山机械、包装机械等）、行走机械（工程机械、建筑机械、农业机械、汽车等）、航空航天、舰船（船舶及舰艇甲板机械、操作及控制系统）、海洋工程（海洋开发平台、海底钻探、水下作业等）。以国外为例，约95%的工程机械、90%的数控加工中心、95%的自动化生产线均采用液压传动。此外，根据工业机械设备使用的液压系统压力条件不同，可按其额定压力分为低压系统（<6.3MPa）、中压系统（6.3-10MPa）、中高压系统（10-20MPa）和高压系统（>20MPa）。

液压系统主要由5个部分组成，泵、阀、油缸、马达为核心元件。典型的液压系统由动力元件（主要是液压泵）、控制元件（主要是液压阀）、执行元件（包括液压油缸、液压马达）、辅助元件（包括油箱、过滤器、蓄能器、热交换器）、工作介质（包括矿物油、乳化液、液压油等）5个部分组成，其中泵、阀、油缸、马达的技术难度大、产品附加值高、价值占比较高，是液压系统的核心元件。