环形盾构帘布橡胶圈使用目的
在使用盾构机进行地铁隧道施工时，一般要在盾构机出发和到达的隧道洞口设帘布橡胶圈18703187870。设置橡胶圈的目的是将车站结构和混凝土管片连接为整体，有利于车站和区间的节点处的防水。橡胶圈的形状多为圆环形，盾构机出发或到达时将从洞门圈内穿过。在隧道贯通前盾构机的导向系统会根据盾构到达井洞门圈中心的三维坐标确定掘进方向。
洞门防水主要指盾构区间隧道与车站(盾构井)的连接部位，这些部位拐角多，结构复杂、施工缝、变形缝多，是防水的难点，也是防水施工的重点。盾构机在进出隧道时，管片缺乏后座顶力，管片间压力松弛，接缝不密实，易渗漏水，因此靠近洞门的区间隧道也是防水的重点。盾构进出洞时，用特殊帘布橡胶圈及可靠的固定装置减少漏泥，漏水，并用聚合物砼合成纤维砼搅捣井圈，用特殊形式止水带与遇水膨胀橡胶止水条、密封胶加强抗裂与防水。盾尾空隙回填灌浆材料，构成隧道外围圈防水。
盾构帘布橡胶圈是目前运用较多的盾构、顶管机出洞密封装置，“地下立体交通工程箱涵顶进双重置换工法”所采用出洞密封装置为帘布橡胶板。受顶管机机头断面形状限制，矩形顶管机的帘布橡胶板设计与圆形顶管机、盾构有所不同。
盾构帘布橡胶圈防水
盾构、顶管机通过洞口时，洞口环形钢板和盾构、顶管机外壳或衬砌管片外壁之间存在环形间隙，若不进行密封，外面土体和水极容易从间隙流入工作井内，长时间会使得洞外土体严重流失，导致土体沉降，因此，须在洞口安装出洞装置以确保施工安全。
盾构出洞装置包括帘布橡胶板、圆环板、扇形翻板及相应的连接螺栓和垫圈：安装顺序为帘布橡胶板-圆形板-扇形翻板。