超前止水带跟止水带有什么区别?
为减少混凝土长墙温度缩短应力，高层建筑地下室外墙一般按30m 左右设置后浇带，后浇带关闭前不可避免地会落进杂物，整理困难，影响混凝土浇筑质量；一起后浇带关闭前雨水与施工用水简单进入地下室内，影响正常施工；外墙后浇带的长时间露出一起也给外墙防水、室外回填作业带来不方便。
在地下室底板后浇带选用《地下工程防水技术规范》GB50108-2001 第5.2.3 条超前止水构
造的一起，对地下室外墙后浇带亦选用超前止水做法，使外墙防水、室外回填等得以顺利进行，保证了工程质量、进展与文明施工。
地下部分的一般后浇带，留待浇筑的时间都需要至少60天以上，等候混凝土硬化收缩结束，才能浇筑。这长的时间里，需不停降水，不但耗电费钱，而且长期抽水会对地基造成损害，否则，地下水长期浸入、垃圾污染，坑壁不能回填等等，对施工工作，对工程质量都会造成损害，甚至危险。
超前止水就是对后浇带增加一些止水防水的构造，达到补浇之前防水，避免了上述弊病产生的一种工艺。这些构造措施的做法，在相应的图集上都有有效的构造大样。
止水带是用于温度收缩缝，沉降缝等的,止水带有橡胶、钢板、膨胀止水带等。原理是在施工缝部位埋设带状止水，延长渗水路线、或者堵死渗水通道，防止施工缝漏水。
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长江二桥双向施工施工段应急车道临时取消
南报网讯记者昨从南京交管部门得悉，5月4日至6月24日，长江二桥开端第二阶段施工，将对交通带来较大影响，有条件的车友需要绕行。
此次施工内容为替换跨江大桥伸缩缝橡胶止水带，地点在南汊大桥和北汊大桥，施工时刻为每天19：30至次日06：00。
不过，二桥第一阶段施工要到6月3日才完毕，也就是说，从今天开端至6月3日，二桥双向都有施工，且施工围挡单侧路面各占两股道。相关交管人士介绍，二桥桥面单向原有3股行车道和1股应急车道，为尽可能削减施工影响，施工路段双向应急车道将暂时撤销，单向各留2股车道通行。
6月3日路面施工完毕后，长江二桥康复单向施工，直到6月24日施工完毕。