SJZ—65型锥型双螺杆塑料挤出机的电器系统主要由主机部分和辅机部分构成。主机部分包括主电机的控制、给料电机的控制、加热控制和弹簧上料系统组成。辅机部分包括真空泵、水泵、定型台的移动、牵引装置和切割装置组成。
故障一 牵引电机轴承损坏导致牵引系统转速不稳
本机的牵引系统使用的是履带式牵引机。它的作用是给由主机挤出的已获得初步形状和尺寸的型材提供一定的牵引动力和牵引速度，均匀地引出型材。牵引机由三大系统构成：机架系统，牵引动力系统以及气动压紧系统。牵引电机属于牵引动力系统的一部分，采用的是两台稀土直流调速电机，它的动作流程是由牵引电机通过同步带轮，带动谐波齿轮减速箱，再传致履带体上的链轮，形成牵引机的动力源。牵引电机所采用的控制为512C调速装置。引起牵引系统转速不稳一般有以下几个原因：（1）电机电刷有问题（包括测速电机），电刷异位或产生大的电火花。（2） 电位器有问题。（3）机械方面的故障，齿轮变速箱缺油或齿轮损坏。按照以往的工作经验，本机牵引系统出现问题一般都是电刷打火引起的，因为它直接的反映就是转速产生波动。所以，当工作人员报修时，我按照以往的方法做了处理。首先检查了电刷的情况，调整了电刷压簧的压力，更换了两块较短的电刷。因为本电机是密封的，我还用压缩气把里面的电刷粉末吹干净。但是故障依然存在。我又检查了测速电机，没有问题。于是，把电机电源线拆掉（接一个60瓦的白织灯），空载试车。测得512C输出电压很稳定，调节电位器也很稳定。这样就排除了调速装置和电位器的故障。只有齿轮变速箱还没有检查。找来机械维修人员一起打开齿轮变速箱，里面的润滑油很脏，倒掉后用汽油清洗齿轮，也没有发现问题。重新装好，加入新的润滑油。送电试车，问题依然没有解决。 看来还是电器故障，经过又一次认真的检查，把故障点放到电机上，经过领导的批准，我拆下另一条生产线上的一台同型号电机，更换电机后，故障排除了。以往，电机的维修都是送到维修厂去的，但是这次生产任务很紧，而且这种电机的维修费用又很高，所以领导让我们自己修。这种电机整体是密封的，连电刷也是密封的。我从来没有拆过这种电机，也不知如何下手，于是我上网查了一些关于稀土直流调速电机维修经验和拆卸方法，列了一个拆卸部部骤，打开了电机。步骤如下：第一步：取下电机电刷（共六块）并做好标记，避免安装时搞乱。第二步：拆下航空插座。第三步：拆下测速电机。这一步很重要，一定要小心，拧下固定螺丝后，往下拿测速电机的外壳（电刷架）时，因为它与主电机的电源线在一起要注意保护电源线不要损伤。然后取下测速电机的转子。第四步：打开电机的前后端盖，在打开端盖时一定要先做好位置标志，以免重新装配时带来不必要的麻烦。稀土直流调速电机除去测速电机后，它的结构并不复杂。但是，打开电机端盖往下取电机转子的时候，还是遇到了困难，这种电机的定子结构为永磁凸板式，采用稀土永磁材料，永磁体的吸力非常强，转子无法取出，最终也没有找到解决的办法，电机拆开后，发现电机电源线有虚接的现象，并且电机轴承也严重缺油，更换了一对新轴承，外理好电源引线，按逆序把电机装配好，重新试车，故障消失。
故障二 给料螺筒内进入异物导致
给料电机无法正常运转给料电机采用的是SY系列稀土永磁直流伺服电机。0.75KW，160V，5.6A，1500转/分。调速装置为512C调速装置。给料电机的故障一般表现在以下几个方面：1 电机无法启动；2 电机转速不稳。电机无法启动时，首先检查电源电压是否正常；然后查看急停保护按钮是否在断开的位置；启动按钮是否正常；过流和失磁保护是否动作；这些故障都比较好处理。电机转速不稳，一般有以下几个原因：1主控板速度环放大倍数不符合要求，可以调节RP5电位器，但要记清楚原来的位置。如果不起作用，要恢复到原来的位置。2调速电位器不好：更换电位器。3电刷问题：检查电刷磨损情况，更换新电刷。4其它原因引起的故障。一般来说给料系统的电器故障还是比较好处理的，但一次意外发生的事让我颇费了一翻周折。在一次开车生产时，机台操作员报修说给料电机刚一启动，还没有转起来就停了。我来到现场，打开配电箱后，发现过流保护动作（发光二极管V27灯亮），解除保护后，停电重新送电，按下启动按钮，接触器吸合，正常，调节电位器给料电机加速，忽然电流表的读数急剧上升，然后便没有了反应，过流保护又动作了。过电流说明负载过高，但是正常工作时，给料电机所带的负载很小，它的电机轴与一个小的齿轮变速箱连接后，推动单螺杆进料，电流一般在2A以下。解除电机线作空载测试（接一个60瓦的白织灯），重新启动，按下启动按钮，接触器吸合，工作指示灯亮，旋转电位器加速正常，测量控制板512C输出电压正常，说明调速控制板没有问题。排除了控制系统后，开始检查电机。经测量给料电机是好的，绝缘也没有问题，拆下电机后检查电刷没有问题，用手转动电机很灵活，也没有听到异常声音，于是，故障点落到了齿轮变速箱上面，拆开齿轮变速箱后，还是没有发现问题。事情陷入了僵局。难道是电机内部的问题吗？那样麻烦就大了，这种直流伺服电机的密封性很好，而且还牵扯到测速电机和电刷装置，它的拆卸非常困难，而且带有一定的风险。我凝望着电机苦想，问题出在什么地方呢？我忽然想起还有一个地方没有检查，进料螺杆和螺筒。会不会里面掉进什么东西呢？但是这里发生问题的概率几乎为零。于是，我询问机台的操作员，开车之前有没有发现什么异常情况，有没有进行其他故障的维修。工作人员回答说，一小时以前，机械维修人员修理过弹簧上料。我更加肯定了自己的判段。果然在螺杆和螺筒壁之间发现了一个有手指大小的弹簧断块。取出弹簧断块，装好齿轮变速箱，安上电机，接好电源线。送电，开车，故障消失了。后来，经询问，这次故障是因为操作人员的失误造成的。按照操作工艺，在料筒的底部，应该放有一个磁力架，以防止螺丝和垫片等铁性异物进入螺筒，造成设备的损坏。但是操作人员清扫完料筒的卫生后，忘记把磁力架放回，而上料弹簧又发生了断裂，最终导致了故障的发生。