柴油机各种故障发生前兆

柴油机在发生故障之前，一般都会出现或轻或重的反常现象，即故障前兆。掌握故障前兆，对于预防或减轻重大机械事故具有十分重要的意义。

1、飞轮碎裂 摇当飞轮出现隐性裂纹时，用手锤敲击，会发出沙哑的响声；柴油机工作时，飞轮处会发出敲击声，加大油门时响声增大，柴油机抖动，此时应立即停机检修。

2、粘缸 摇粘缸一般在柴油机严重缺水的情况下产生。粘缸将要发生时，柴油机运转无力，水温表指示超过100℃，甚至看不出指针的指示；向机体上滴几滴水，有“嘶嘶”响声并冒白烟，水滴很快蒸发。这时若不采取停机怠速运转和摇转曲轴帮助冷却，柴油机就会熄火，产生粘缸。

3、捣缸 摇捣缸是破坏性最大的机械故障。捣缸故障发生前，由于连杆螺母的松退或连杆螺母拉伸，连杆轴承配合间隙增大，这时在曲轴箱部位可听到像用小锤轻轻敲击耐火砖般的“嗒嗒”声，且敲击声会由小变大，然后连杆螺栓突然完全松脱或折断，发生捣缸事故。

4、气门落缸 摇气门落入气缸，一般是由于气门杆折断、气门弹簧折断、气门弹簧座开裂、气门锁夹脱落等原因引起。当缸盖部位发出“当当”敲击声、“嚓嚓”摩擦声 气门弹簧折断 ，或伴有其它不正常的响声，柴油机工作不稳定时，往往是气门落缸的前兆，不可掉以轻心。

5、拉缸 摇柴油机拉缸故障的原因比较复杂，如：柴油机过热时，会使活塞缸套间隙变小，润滑油烧损、变稀，呈半干摩擦状态，引起拉缸；机油量不足，也会使活塞与缸壁间呈半干磨擦而引起拉缸；修理后的柴油机若活塞、活塞环、缸套之间间隙过小，工作时受热膨胀，会使间隙消失引起拉缸；活塞销卡簧脱落，使活塞销窜出引起拉缸。拉缸故障的前兆是：排气管严重冒黑烟而突然熄火，曲轴不能转动。此时不能再启动柴油机进行工作，而应查明原因并加以排除。

6、摇臂衬套烧损摇摇臂衬套烧损的主要原因是衬套内缺油。摇臂衬套烧损的后果是：若某缸摇臂衬套烧损，会使该缸气门间隙变大，产生异常敲击声，严重时该衬套和摇臂轴咬死，使摇臂不能转动，并将推杆顶弯，无法工作。其前兆是：在气门室罩处能听到不正常的敲击声。此时应立即拆下气门室罩，观察摇臂衬套，并用手摸衬套处是否发烫，必要时拆下摇臂轴，检查轴与衬套配合间隙。若间隙超限，应当修理，还要清洗并疏通油管道，观察是否有机油流到衬套进行润滑。