液压挖掘机泵阀关键部件改装的利与弊

   2009年7月8日，时代公司售后服务部门接到黑龙江某地经销商李经理的电话，反映一辆工作2年的欧曼280型自卸车，在换用“GF 18L CF-4 25W50”机油后的20天时间内，机油消耗量高达8L，根据车辆的使用工况，其认为机油消耗太高;汽车修理工猜测是机油的产品质量问题，遂向公司提出质疑，希望公司协助查明原因。
接到问题通报后，公司当即派出工作人员前往问题现场查明此事，后经现场检查发现：
1、机油使用情况正常，粘度变化不大，且没有其他异味，也没有乳化现象，发动机外观也没有跑、冒、滴、漏等的现象;
2、启动车辆后，采取加、减油门法判断车况也未发现异常。
那么是什么原因导致的机油消耗呢?在做全面系统的检查后发现，车后的气泵排污阀处，油污很多，甚至有油流痕迹。
问题就出在这里，原来是气泵在使用过程中由于磨损，密封性变差导致的上缸现象，此问题容易被人忽略，一般人认为，刹车系统怎么能和发动机油扯上关系呢?实际气泵的工作也需要发动机油的润滑，一旦气泵发生磨损，就会有机油消耗高的问题发生。
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