超级电容器模组是采用了新型法拉电容，依托其海量容量加上端压稳定保护电路形成的电容模组。区别以往的大电容，此种电容有电池和电容共通的特性，漏电流比电解电容小很多，有一定的内阻但比化学电池【车用电瓶】小很多，放电过程是纯物理泄压，线性曲线好，能分担车辆启动瞬间放电的大电流。对于音响等车载电器的供电，更是不在话下，稳定作用非常明显。
有TX说，车载电瓶本身就是个大电容，这话有点对，但不完全是正确的，电瓶储能是化学反应，发热量大，转换效率低，而电容是物理电荷储存，是物理过程，效率高、速度快。表现在外特性上，电容的小内阻和响应速度是化学电瓶无法比拟的，稳压作用也是电容更胜一筹。当然化学电瓶的储存总量是同样价钱电容的百倍，目前超级电容模组尚未能取代化学电瓶。
法拉电容仍是电动汽车首选的储能设备，这是因为，法拉电容的充电效率和速度为化学电瓶无法企及。在专门的充电站，法拉电容充满电量仅需几分钟。如果有效解决了成本问题，法拉电容必将大行其道。法拉电容的寿命是化学电瓶的十倍以上，并且报废后无环境污染。取代电瓶是技术发展趋势。
那么，究竟如何看待法拉电容模组在车车中的作用价值呢？
首先，对车载电器，包括音响和空调、灯光、电控电路，测试探头，法拉电容模组提供的保证作用都比电瓶要好得多。我们知道发烧友们对音响升级的投入是狂热的，上千元的几个法拉的点解电容买回来也不眨眨眼。但是，电解电容的缺点前面也有所提及，就是漏电流较大，容量体积比大。1法拉的一个往往就是小腿粗。这种电容不适合直接并联在电瓶上。用法拉电容模组取代这个大电解电容效果只会超越，价钱却节省不少。同等大小时，超级电容的容量是电解电容的五十倍。同等投入时超级电容总量是电解的百倍以上。
法拉电容跟大电解电容一样，对电瓶电压的波动有很好的调剂作用，可以解决因电瓶内阻大而出现灯光不稳、戳车等问题，对检测和控制电路的稳压平顺工作达到的效果只会青出于蓝。还有一个特性是大电解电容效果无法企及的，就是汽车启动瞬间的大电流，法拉超级电容模组可以很好滴补偿削峰。所以法拉超级电容模组独有保护原车电瓶，延长电瓶寿命的功效。正因为超级法拉电容容量百倍于电解电容，这种补偿作用在启动瞬间所占的能量比例才达到了感觉明显的程度，也就是瞬间分流的比例上升到三分之一以上，启动时电瓶端压降低少两到三伏，输出功率提升明显，可确保启动时间缩短，总消耗电量减少，成功率更高。同时造成的电磁干扰又大大减少，车辆控制电路能很好滴工作。
同样的价钱分别买电解电容或者法拉超级电容，买到的电容量差距相差百倍以上！由于汽车12V低电压、大电流工作的特性，对容量要求是越大越好的。电解电容在车用的场合跟法拉超级电容相比确实望尘莫及。随着技术进步，用法拉电容取代电解电容在车上的运用很快就会流行。
接着转载DIY们对大电容改装的评价和过程。除了使用材料不同之外，过程是一样的，使用超级法拉电容取代电解电容，让您的爱车各方面表现更出色。