背景：我国高等级公路发展迅速、对路面检测仪器的需求增大,根据交通运输部的有关路面病害的规定，需对路面的车辙与平整度实施跟踪检测，超过规定指标，路面必须要进行修铺，这一工作就应该由先进的精确的科学仪器来完成，因此，公路数量越大，这一检测工作越繁重，对仪器的需求应该越迫切。我国路面检测仪器普遍比较落后，急需开发新设备，特别是具有自主知识产权的创新检测设备,目前，我国沥青路面的车辙测定手段十分落后，用的是“拉绳法”，就是拉一根绳子，然后沿路面横向一点一点地丈量，测速既慢，阻车严重，又不精确，根本不能适应目前我国大面积车辙测量的需要，这与我国公路的大国地位绝对不适应。近期，虽然有开发，但在精度上，量程上以及功能多样性上还不能满足需要。
激光路面车辙测量仪用于沥青路面的车辙测定，其具有技术创新点与技术经济指标的先进性:
a、大角度激光角度传感器的研制与应用
大角度激光角度传感器输出有三个优点：
第一，做到大量程。由于沥青路面的车辙深度最大量程大于10cm，因此，激光传感器必须用大角度传输。而市售激光测得的量程只有1cm左右，因此，必须把点光源改造成平面光源，从原始5°扩展至30°，这就要用到组合式透镜，或“叠式透镜”的研制与应用，可改变激光光路成平面光，从而实现大角度大量程测量的目的，这一技术具有自主知识产权。
第二，选择激光角度传输，是由于激光不打到路面，实施光的无接触测量，因此，避免了路面清洁度对激光精度的影响。
第三，由于激光光面均匀度高，传输正确，可以提高精度，故本仪器精度达到了小于1mm。
b、大软件包的组合应用，实现了本仪器复杂计算与多功能测量目的。
本软件包具有30多个公式，进行了有效的排列组合，达到高精度与多功能输出的目的，这在国内应用中尚属少见。
c、多功能应用，方便使用
本仪器除了具有测量功能以外，还具有打印功能、查询历史数据功能、图形缩放功能、与电脑通信功能、液晶显示功能与开关遥控功能，还具有路面横向车辙测量功能，同时具备路面纵向平整度测量功能，在一机中同时具备那么多功能应该为新颖。
d、具有翻出历史数据的能力
原始数据翻出，对于研发车辙形成、发展，直至路面破坏具有重要的使用意义。本仪器能在全幅路面测量中翻出全部原始数据，而且能在全幅路面上实施两头对接，而国外同类仪器只能输出最后结果，因此，这一点给实用特别是研究带来了方便。北京市政路桥建材集团购进了国外同类仪器，又购买了本仪器就是一个例证。
应用领域：公路、桥梁设计院等需要高精度测量路面数据的单位
