本文介绍邮包、信函自动分拣系统使用了Danfoss FCM 300系列变频电机。
该系统由以下四部分构成：
上包输送带
工人将邮袋从邮政车上运送至输送带，从邮袋内取出邮件，放置于输送带，输送带将邮件分送至五个供包台，一号供包台满后，光电传感器给控制系统信号，控制系统开始向二号分发，依次类推；
供包台
共有五个。每个均分为五段，分别完成导入、检测、等待和导出的功能。每段的传动均使用Danfoss FCM 315变频电机。
传送带
传送带呈圆形排列，其运动由直线电机完成，皮带上均匀分布着340部小车，小车上表面为一条宽皮带，邮件放置其上，该皮带由一台无刷电机驱动，可沿传送带的垂直方向正、反向运动以装卸邮件。
分拣口
约有数百个。在传送带的内外两侧均匀分布，每个分拣口代表一个地区，与邮政编码的前四位对应。
邮包和信函自上包输送带分送至各个供包台。在供包台处，由人工向计算机终端输入邮政编码（该处原设计使用OCR自动识别装置，由于当前大多数邮件的书写不规范，拒识率太高，故采用人工识别），该邮件即被系统登记，此时系统已知道该邮件应投放的分拣口编号，再通过检测段检测其体积后，系统指定传送带上最近的一部空闲小车，（如为大件则指定相邻的两部小车）并将邮件通过皮带送至该车，小车皮带旋转四分之一周装上邮件。当该小车行驶至该邮件应送达的分拣口时，小车上的皮带向该分拣口旋转，将邮件卸下，邮件通过斜坡滑入分拣口。
下面重点介绍使用了Danfoss变频电机的供包台系统。
流程如下：
l 邮件在导入段由工人登记邮政编码后进入检测段测量尺寸；
l 随后进入等待段1停顿一下；
l 待系统指定的小车接近时，等待段1起动，至等待段2加速至与导出段速度一致；
l 导出段与传送带速度同步，邮件由导出段送上小车。
电机采用了法兰安装，用同步带与输送皮带相连，保证了不受皮带打滑的影响。
除导出段为等速连续运行外，其余各段均工作于频繁起停状态，且加减速时间极短（0.5 s），经一年多的使用，变频电机的故障率不超过5 %。证明Danfoss的变频电机还是非常可靠的。
该系统已在全国四个邮政中心局投入使用。大大降低了工人的劳动强度，提高了劳动生产率。