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以太

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共 1,593 条结果
  • 更新:2017-08-23
    非网管型工业以太网交换机

    YKS308系列 非网管型工业以太网交换机 说明书 【产品概述】 YKS308系列是一款即插即用的非网管型工业以太网交换机,能为您的以太网连接提供经济的解决方案。工业四级EMC防护等级及高强度IP30外壳设计,确保设备能够在恶劣的现场环境中可靠工作。 YKS308系列可选6~8路电口…

  • 更新:2017-08-23
    网管型工业以太网交换机

    YKS608系列 网管型工业以太网交换机 说明书 【产品概述】 YKS608系列是一种工业级、网管型、冗余以太网交换机。系列包括YKS608-2F(2光6电)和YKS608-4F(4光4电)。 产品支持独特的Ring冗余环网技术,为您的以太网络带来智能冗余;标准的工业4级设计,能够满足各种工业现场的…

  • 更新:2017-08-04
    ICPDAS-泓格 IOP760AM 以太网络/UART转Wi-Fi转换器

    IOP760AM为无线网桥,资料可以在设备上的Wi-Fi、以太网络及UART中互相传送,本产品符合IEEE 802.11 b/g/n/ac标准,使用者可以选择IEEE 802.11 b/g/n来进行2.4G Hz联机,或者选择IEEE 802.11 ac来进行5G Hz联机。当Wi-Fi讯号强度减弱时,IOP760AM会自动进行检测,连至附近讯号较强的Wi-Fi基地台,实现Wi-Fi漫…

  • 更新:2017-06-20
    Cronet CC-3928  24GE+4T工业以太网交换机

    2内部模组化设计,接口配置灵活,光电端口任意组合 24支持个10G SFP+扩展接口 2支持RIP、OSPF、BGP、IPV6等三层路由协议 2支持MR-Ring快速环网,MSTP和VRRP、与二层设备可统一组网 2支持集中管理、可自动拓扑网络结构 2IP40防护等级 2电磁兼容性更强 1、产…

  • 更新:2017-06-20
    Cronet CC-3628三层千兆工业以太网交换机

    Cronet CC-3628系列是一款可提供28个1000M 端口的三层导轨式千兆工业以太网交换机,可配置24个千兆电口和4个千兆SPF插槽,用于组建高性能的千兆工业以太网骨干网络、冗余环网。 Cronet CC-3628系列三层全千兆工业以太网交换机遵循工业控制领域的主要通信标准,满足通信实时性、网络安全性等技术问题。每台交换机…

  • 更新:2017-06-20
    兆越Cronet CC-7452 机架式三层军工以太网交换机 修改 本产品采购属于商业贸易行为

    基本描述 2支持48个10/100/1000M以太网接口,4个1000M SFP扩展槽 2支持MR-Ring快速环网(自愈时间<20ms),兼容STP/RSTP/MSTP生成树协议 2集成32位MIPS处理器,CPU流量优先划分 2支持基于硬件的DoS攻击防御 2支持ACL,对L2-L4层数据进…

  • 更新:2017-06-20
    兆越Cronet CC-7428 机架上三层军工以太网交换机

    基本描述 2支持24个10/100/1000M以太网M12接口,4个1000MSFP 2支持MR-Ring快速环网(自愈时间<20ms),兼容STP/RSTP/MSTP生成树协议 2集成32位MIPS处理器,CPU流量优先划分 2支持基于硬件的DoS攻击防御 2支持ACL,对L2-L4层数据进行过滤 2支持QoS,基于端口的流量监…

  • 更新:2021-12-01
    以太网物理层IOP测试设备TESTBASE-EIOP

    背景 OPEN联盟(OPEN Alliance)是一个由OEM、tier1和tier2共同组建的非盈利开放性的行业联盟,旨在将以太网技术在汽车环境中应用及推广。 为了保证各个供应商之间的控制器能够互联互通,OPEN 联盟TC8工作组致力于100BASE-T1和1000BASE-T1车载以太网ECU测试规范的开发,相应的规范《OPEN Alliance Au…

  • 更新:2021-06-11
    基于ODX的CAN、以太网诊断工具-OBT

    概述 OBT(ODX Based Tester)是一套基于PC系统的、可配置通用诊断仪解决方案。它基于ODX诊断数据格式(ISO22901),通过配置的方式为某一ECU乃至某一车型建立诊断仪功能。此外,诊断仪执行软件具备诊断服务序列测试、诊断报文监控、响应数据判别等功能,助力整车电子电器部门和ECU诊断开发工程师快速定位问题。平…

  • 更新:2021-06-11
    车载以太网时间分析原来可以这么简单

    概述 随着车载以太网的普及,车内涉及的以太网节点增多,网络拓扑和数据复杂度也成几何倍数增长,同时一些时间敏感的功能对以太网的传输延迟有着较高的要求,这就给总线工程师提出了难题。到底如何才能在设计阶段对网络延迟和带宽使用情况有一个整体的把控呢? 这不,有着数年总线设计经验的工程…