由车轮和车轴组成的轮对是列车和高速铁路系统运行中的关键部件。其安全性和可靠性对铁路的整体运行安全至关重要，因此轮对检测是铁路运输管理中的一个重要过程。轮对检测对于发现轮对的磨损、裂纹、变形、轮辋间隙以及轮轴的偏差、弯曲和磨损等问题至关重要。

现代列车轮对检测方法包括磁粉探伤、超声波探伤、磁记忆检测、红外热像检测和激光光学检测。每种方法都有其独特的优缺点，这就强调了为每种特定检测任务选择最合适技术的重要性。例如，磁粉检测、超声波检测和磁记忆检测都是离线方法，需要大量的时间和资源。相反，红外热像检测和激光光学检测则提供了更高效、更及时的在线解决方案。

激光光学测量是在线测量火车轮对表面轮廓和磨损的主要方法。这些在线技术便于使用专用设备对轮对进行实时评估。这不仅能够及时发现轮对的异常情况，还能提高检测的效率和准确性。这些积极的措施大大有助于确保列车运行的安全性和稳定性，从而提高铁路运输的乘客安全和服务质量。

    激光轮廓扫描仪的问世彻底改变了火车车轮的维护，它具有高精度、高速度和高稳定性，确保了精确和可靠的测量结果。英国真尚有公司的线激光扫描仪ZLDS202和点激光位移传感器ZLDS10X凭借其在铁路轨道、轮对轮廓和磨损检测方面的出色表现，在行业内掀起了波澜。

    它们成功的关键原因之一是这些传感器中采用了先进的激光三角测量技术。这种先进技术使传感器本身设计紧凑，拥有超高的扫描分辨率，从而获得了卓越的图像质量。特别是ZLDS202线激光轮廓扫描仪，经历了英国真尚有研发人员对其的重重改进，可以以高达6800剖面每秒的速度在Z轴上稳定提供0.05%的线性和0.01%的分辨率，即使是最具挑战性的物体也能进行稳定和高度精确的测量。不单如此，ZLDS202线激光轮廓扫描仪还具备超宽的测量范围，Z轴量程从10mm到1165mm，轻松覆盖一系列测量场合。

      当涉及到测量抛光的金属表面（如钢轨、轮对……）时，ZLDS202线激光扫描仪还可以选择蓝色激光。相对于红光而言，蓝色激光因为它的波长（通常采用的是405nm或450nm波长）比红光短，不会穿透被测物，所以光斑可以准确地投射到被测物表面上，更适用于发亮物体的测量。此外，英国真尚有公司还提供高速版本的扫描仪，拥有高达40Khz的令人印象深刻的测量频率，在不影响精度的情况下满足了高速测量的应用。

 ZLDS202线激光轮廓扫描仪不仅以其准确性和速度著称，而且还以其卓越的耐用性著称。它们的设计能够承受铁路检测的恶劣运行环境，具有防尘、防水和防震功能，确保了持久可靠的性能。