随着我国汽车市场的不断扩大，汽车发动机生产技术也迅速发展，最开始运用于竞技性赛车之上的涡轮增压器，再通过技术支持和改造后也越来越多的运用到家用汽车的发动机工艺中。
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

涡轮增压器的关键零件是轴承，这种根据润滑形式命名的轴承被称为“全浮式轴承”，由于增压器转子的工作转速一般在20000转/分钟，温度在700℃左右，因此对“全浮式轴承”的检测必须采用电涡流传感器。
电涡流传感器的特点是：工作可靠性好、测量范围宽、灵敏度高、分辨率高、响应速度快、抗干扰力强、不受油水等介质的影响、结构简单，能直接非接触测量转轴的状态，对诸如转子的不平衡、不对中、轴承磨损、轴裂纹及发生摩擦等机械问题的早期判定，可提供关键的信息，在大型旋转机械状态的在线监测与故障诊断中得到广泛应用。
1、电涡流传感器测涡轮增压器轴的转速
电涡流传感器KD2446适用所有金属材料叶片、轴键槽、齿轮等凹凸型面的转速、零转速测量。
型号：KD2446-9C   头部直径8mm：铁磁材料量程1～7mm；
型号：KD2446-5CM头部直径4mm：铁磁材料量程0.4～3.8mm；铁磁材料分辨率0.008%
KD2446输出参数：
模拟量：0～10V（12V供电），0～22V（24V供电），频响0～10KHZ；
开关量：最大电流100mA（AC或DC），最大电压30或60V；
温度：传感器头和电缆－18～205oC，前置器0～66oC；
保护等级：传感器头IP67，前置器IP40
2、电涡流传感器测轴的振动
电涡流传感器KD2306测汽车涡轮增压器轴的振动
轴的振动检测包括径向和轴向的轴位移、轴偏心、轴振动等。KD2306可配30种传感器头，覆盖量程0.5～60mm，可测量铁磁和非铁磁所有金属材料。用户可自行调整零位、增益和线性满足各种实际需求，也可选择延长电缆、温度补偿等特殊需求。
型号：KD2306-1U1
探头直径：3.1mm。

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