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长江日报记者吴曈常少华人形机器人，顾名思义，是指利用人工智能和机器人技术制造的具有类似人类外观和行为的机器人。近年来，随着人工智能技术的不断进步，人形机器人的产业化应用落地正逐步加速，人形机器人产业正成为国际竞争抢占的制高点。第三方分析机构发布的报告显示，预计到2026年中国人形机器人产业规模将突破200亿...,机器人,人工智能,智能,应用,智能化,机器人产业
长江日报记者吴曈常少华
人形机器人，顾名思义，是指利用人工智能和机器人技术制造的具有类似人类外观和行为的机器人。近年来，随着人工智能技术的不断进步，人形机器人的产业化应用落地正逐步加速，人形机器人产业正成为国际竞争抢占的制高点。
第三方分析机构发布的报告显示，预计到2026年中国人形机器人产业规模将突破200亿元。而从全球来看，预计到2027年，全球人形机器人出货量将超过10000台，到2030年将达到38000台。
人形机器人的万亿市场规模要如何产生？武汉人工智能研究院院长王金桥认为，人形机器人其实是下一代的汽车机器人。最早的汽车机器人先是应用在特定的封闭园区，再应用到开放场景。人形机器人将来也会先在特定场景的示范区做特定任务，然后逐步推广应用，走进家庭服务、工业生产等领域。
具体来看，不少业内人士表示，人形机器人的应用场景会先从汽车制造、整车装配、物流分拣等制造业场景切入，重复烦琐或是危险性较高，且不是特别复杂、精度要求不高的一些任务，然后慢慢地去积累数据、迭代算法，最终进行智能化提升并进入家庭。
当前，我国多地正纷纷布局人形机器人产业以及创新中心。“从知识产权来看，北京人形机器人产业掌握最多的专利，其次是广东、上海。”王金桥认为，人形机器人产业具有独特性，因为它是智力密集型和产业链密集型产业。从智力资源来看，北京当属全国首位；从产业链资源来看，南方区域如广东、上海及中部地区如武汉等城市体现突出。
“人形机器人依赖的制造业基础与汽车供应链紧密相关，以汽车产业为支柱的地区发展人形机器人产业具备产业优势。”王金桥解释，人形机器人整个产业链的元器件非常多，湖北在减速器以及芯片等领域发展较好，目前汽车上用到的芯片和控制器也能复用到人形机器人上。
针对人形机器人产业的独特性，各地因地制宜发展时，王金桥认为，要注重构建人形机器人的产业生态和平台，围绕产业布局进一步开放场景。从人才培养开始，再到平台化建设、新型研发机构的布局，以及整个供应链的打造。
今年上半年，湖北出台《关于加快培育新质生产力推动高质量发展的实施意见》，将重点布局实施人形机器人突破、6G创新发展等8大重点工程。
近日，武汉市印发《武汉市促进未来产业创新发展实施方案》，围绕六大发展方向，重点发展13个细分领域，其中包括人形机器人。近年来，武汉加快推进人形机器人突破，已经取得了人形机器人多模态柔性电子皮肤、机器人视觉、灵巧手等一系列重大原创性成果。武汉多位人形机器人行业从业者认为，武汉人形机器人产业起步较晚、规模偏小，产业链创新链主要集中在上游核心部件。但武汉传统制造业的力传感器、视觉传感器、减速器和人工智能的芯片、算法、软件等配套环节有一定优势，为人形机器人的后续发展奠定了良好基础。
“武汉给人形机器人的发展奠定了很好的产业链及应用场景的基础。”王金桥认为，人形机器人所有的元器件没办法自动组合成一个完整的“人”，对武汉而言，当前关键在于构建人形机器人的产业生态和平台。
“武汉要首先立足本地，培养一批专注人形机器人的创新型企业，同时要引进新型研发机构，打造开放、开源的人形机器人平台。人形机器人产业目前处在创业阶段，武汉还需要补强这一领域的高端领军人才，多引进创业型企业，从而更好推进生态转型，使供应链和应用场景实现有效的协同，真正加快产业发展步伐。”王金桥说。