在新能源汽车领域中，HIL硬件在环仿真测试能够在安全、无风险的模拟环境中进行复杂电子系统的全面测试，现已成为产品开发流程中非常重要的一环。但由于其高精度的实时性要求、大电压大电流的安全性、信号接口的特殊属性、以及系统的可扩展性，使得传统汽车电控系统的HIL硬件在环仿真测试系统难以满足。
为此，研华推出了一款全新的桌面型新能源汽车HIL实时仿真测试系统。其提供MIC一体机、iDAQ模块化分布式高速采集与量测、4U插卡式等多种配置，基于开放式架构和编程工具，满足自主可控需求，具备模块化设计、实时操作系统、高算力加速等多种优势，可广泛应用于电池管理、制动系统、转向系统、悬架系统以及整车控制器的仿真测试。
研华HIL实时仿真系统
新能源汽车的测试利器
模块化设计，灵活扩展仿真功能
通过模块化设计，用户可以根据实际需求灵活地扩展或裁剪仿真功能，以满足各种不同测试需求。不仅降低了研发和生产成本，同时提高了生产效率。
内建实时操作系统（RTOS）
实现微秒级HIL（硬件在环）仿真
通过硬实时内核、优先级抢占、CPU隔离绑定、 FIFO（先入先出）与RR（时间片轮转）等技术，实时地模拟汽车控制器与硬件之间的交互，从而在早期开发阶段就能发现和解决潜在问题。这种实时性能对于提高仿真测试的准确性和可靠性至关重要，有助于缩短产品上市时间，降低开发风险。
仿真多种模型，全面覆盖
涵盖电池管理BMS HIL、制动系统HIL、转向系统HIL、悬架系统HIL以及整车控制器HIL等多种模型。这些模型能够全面模拟汽车各子系统的运行状态，为用户提供详尽的仿真测试数据和结果。这不仅有助于提高汽车控制系统的性能和可靠性，还有助于降低实验成本和缩短研发周期。
通过导入Simulink代码或库文件
灵活添加多种仿真模型
此外，该仿真测试系统还支持导出Simulink代码或库文件，为用户提供了更大的灵活性。用户可以根据自己的需求，利用这些代码或文件灵活地添加多种仿真模型。这一功能极大地扩展了该仿真测试系统的应用范围，使其不仅仅局限于某一种特定的测试场景或车型。
*图片源自网络
支持CPU+GPU协同运算，高算力加速仿真过程
在硬件加速方面，该系统支持CPU+GPU协同运算，可大幅提高仿真计算的效率和速度。这种高算力加速技术有助于缩短仿真时间，提高测试效率，从而加快产品上市进程。对于需要处理大量数据和复杂计算的仿真测试场景，这一功能显得尤为重要。
数字孪生，云端部署远程管理和监控
该仿真测试系统可以数字孪生的形式接入云端管理系统，采用云端部署方式，使得用户可以轻松实现远程管理和监控。通过云端平台，用户可以随时随地访问和管理仿真测试资源，不受地理位置限制。这种远程管理和监控功能极大地提高了工作效率和便捷性，降低了运维成本，为用户提供了更加灵活和高效的服务体验。
提供多种硬件配置，满足多元需求
该仿真测试系统提供多种配置选择，以满足不同规模的仿真需求。用户可以根据实际需求选择MIC一体机小型系统、iDAQ分布式中型系统或4U插卡式大型系统等配置。满足从小型实验、量产仿真测试到大型研发中心的各类仿真测试需求。
总而言之，随着电动汽车技术的不断发展，汽车控制系统的仿真测试需求也日益增长，高效、灵活、低成本的仿真测试系统显得尤为重要。研华新能源汽车HIL实时仿真测试系统通过模块化、小型化、低成本、高算力（CPU+GPU）、实时性强、方便操作、仿真多种模型以及云端部署等优势，能够极大地推动新能源汽车的创新和研发效率，同时为整车量产保驾护航。