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昨天（6月9日）上午，贵州桐新高速公路控制性工程芭蕉湾特大桥贯通。芭蕉湾特大桥的桥梁全长569米，主跨160米，最大墩高135米，是超高墩大跨度桥梁。大桥施工方采用了水平底板索新技术，解决了山区地形复杂、桥梁连续梁下挠、开裂、承载力低等技术难题，提升了大桥的承载能力，降低了投入费用。中铁一局一公司桐新高速二标项...,公路,高速,控制,高速公路
昨天（6月9日）上午，贵州桐新高速公路控制性工程芭蕉湾特大桥贯通。
芭蕉湾特大桥的桥梁全长569米，主跨160米，最大墩高135米，是超高墩大跨度桥梁。大桥施工方采用了水平底板索新技术，解决了山区地形复杂、桥梁连续梁下挠、开裂、承载力低等技术难题，提升了大桥的承载能力，降低了投入费用。
中铁一局一公司桐新高速二标项目经理李林：桐新高速芭蕉湾特大桥位于黔北高原山区，横跨深沟峡谷，地形复杂，地质条件差，气候变化大，施工精度要求高，施工难度大，桥位位于无人区，需新修便道解决材料运输问题。
据了解，桐梓至新蒲高速公路是贵州省高速公路网络的重要组成部分。桐新高速建成后，对完善贵州高速公路网络结构，支撑区域工业化和新型城镇化进程等方面具有重要作用。