日本政府计划设定到2030年使国内氢使用量达到1000万吨规模的目标，目前已展开调整。日本提出到2050年实现温室气体净零排放，为此不排放二氧化碳的氢的应用不可或缺，欧洲和中国也已开始在相关方面加强投入。日本计划增加利用氢作为发电和燃料电池车（FCV）的燃料，通过降低成本促进氢的普及。
日本经济新闻报道，日本政府2017年归纳的“氢基本战略”提出了到2030年使用30万吨氢的目标。30万吨氢相当于1台100万千瓦的核电机组运行约1年的量。如果是1000万吨，则相当于30台核电机组运行1年的量。不考虑开工率的单纯计算的话，相当于日本国内总装机容量的逾1成。
为了实现
电力的“去炭化”，日本正在推进光伏和风力等可再生能源的活用，但受到天气的影响等，仍需要保留现有的发电站。如果使用氢作为发电站的燃料，则可以减少温室气体的排放。另外，也可以活用可再生能源发电的剩余电力制造氢并加以存储。
此外，近日东京都提出了2030年之前将温室气体排放量减少50％的目标，并一直致力于为纯电动
汽车提供购置补贴等。
日本东京都知事小池百合子12月8日在都议会的例会上宣布了2030年之前将东京都内的汽油车销量降为零的目标。将改为销售纯电动汽车（EV）和燃料电池车等，减少二氧化碳排放。
日本经济产业省已着手对新车销售策略进行调整，计划制定的目标是，2030年代中期将日本国内销售的新车全部转换为纯电动汽车或混合动力车等电动车。