9月18日，记者从“海上争锋”中国智能船艇挑战赛新闻发布会了解到，2020“海上争锋”中国智能船艇挑战赛暨第三届海洋智能装备与系统创新论坛将于今年10月23日至24日在山东日照举行。目前，竞赛官方网站现已开通，即日起至9月27日，参赛单位可以通过和鲸社区—“海上争锋”中国智能船艇挑战赛入口（Kesci.com）提交参赛作品。9月30日组委会将根据初赛专家函评结果公布入围决赛队伍名单。
智能船舶与智能航运是人工智能浪潮在船舶行业的场景化表达。中国智能船艇挑战赛在设立伊始就确立了要贴近任务需求和实际场景的竞赛原则，通过制定任务要求引领智能无人船艇的动力、控制、通讯、船型、岸电和管理技术协同发展，促进智能船艇技术创新和成果转化，推进相关规范形成。中国造船工程学会秘书长王俊利介绍说：“比赛构画从运河出发，再到海上争锋，最终实现环球航行，分三阶段九环节逐步实施，对实际航行场景任务需求进行解构和实现。”
据介绍，2020年，竞赛组委会将聚焦人工智能与船艇装备结合过程中的前沿问题，依托实海域无人艇测试场与线上虚拟测试系统，创新竞赛科目，丰富竞赛内涵。考虑疫情影响，结合上述关键问题，在保留经典“海上争锋2020”赛道的基础上，组委会设置了智能船艇概念设计赛道与两个关键技术问题算法赛道，凝练问题，颠覆设计，众创求解。今年海上争锋竞赛的参赛者中既包括了高校学生、研究机构科研人员，又包括算法工程师、数据工程师等，超过一半以上具有船舶与海洋工程+人工智能的交叉学科背景，可以说是一场跨界融合的创新竞赛。
在智能船艇概念设计赛道中，组委会与日照港集团有限公司联合发布了赛题，以山东省日照港作为任务场景，设计一种绿色化、智能化的新型拖轮，参赛队伍开展包括但不限于船体构型、动力形式、控制系统的智能化设计。据了解，不同于传统有人船舶的用途与安全需求限制，无人智能船艇可以在满足设备运行环境的前提下，针对功能需求，开展船体构型、动力形式、控制系统等方面的颠覆性设计。
除了概念设计赛之外，组委会解耦智能船艇控制关键问题，与中国船级社共同发布无人商船海上自主避障控制算法赛，这是国内开展的首次基于商船避碰规则的线上竞赛。该赛道聚焦于无人商船海上自主避让机动船舶算法，考察高精度仿真环境下船舶的自动避碰功能，希望参赛者能够实现自动识别海上会遇态势并给出合理的避碰方案实现航向的自动恢复或航线自主规划功能。组委会还依托和鲸社区共同发布了实海域目标识别算法赛，参赛者需要通过组委会提供的真实环境下的水面光学图像，检测出不同海上目标（包括船只、浮标等障碍物）的位置。
值得一提的是，竞赛同期还将举办“海洋智能装备与系统创新论坛”，该项论坛入围中国科协2020重要学术会议目录，有利于进一步发挥“高水平赛事+高峰学术论坛”的叠加效应，推动智能船艇技术转化和规范形成。
据悉，2019年开始举办的“海上争锋”赛是我国在实际海域海况条件下举办的首个无人智能船艇竞赛。本届竞赛由中国造船工程学会、上海交通大学、山东省日照市人民政府、中国船级社、中国海洋学会、中国航海学会、中国人工智能学会与日照港集团有限公司联合发起主办。目前，已吸引了来自清华大学、上海交通大学、大连理工大学、哈尔滨工程大学、大连海事大学、中国船舶工业系统工程研究院、中国船舶第716研究所、中国科学院计算技术研究所等共计231支团队，326名参赛者参加各个科目的比赛。