外媒报道称，东芝集团与印度喀拉拉邦政府签署了一份意向书，内容涉及电动
汽车用锂离子电池的技术转让和制造。这表明印度正在加快实现其锂电池印度制造的战略计划，摆脱当前完全从中日韩电池企业进口锂电池的局面。
当前，印度正在加快其两轮车、三轮车以及汽车的电气化战略布局，但由于印度还没有能够自主生产锂离子电池的企业，因此吸引了大批中日韩和欧美锂电池企业前往印度投资布局。
与松下、三星SDI、LG化学等日韩顶级锂电池企业相比，东芝的动力电池无论是在市场份额还是产能规模等方面都无法相比，但其核心的快充技术却被业内持续关注。今年9月，东芝与印度喀拉拉邦电气联合工程有限公司（KEL）的合作内容正是电动汽车用的快充锂电池。
众所周知，快充是东芝的看家本领。该公司于2008年就推出了超级充电离子电池(SCiB)，采用钛酸锂为负极，可实现快速充放电，寿命高达15000次，且在零下30℃的环境中也能使用。
三菱汽车的i-MiEV及铃木的EV皆采用了东芝的锂离子电池，且东芝在2017年还和铃木、DENSO在印度设立电池合资公司，计划投资200亿日元在印度设厂。