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动力电池市场格局生变 丰田松下2020年前成立合资公司

发布时间:2019-01-23 来源:21世纪商业评论 类型:行业新闻 人浏览
关键字:

松下电器 丰田汽车 新能源汽车用锂电池

导  读:

根据协议,双方拟在2020年末之前设立合资公司,在合资公司中,丰田汽车占比51%、松下电器占比49%,合资公司主要有关新能源汽车用锂电池、全固体电池、以及下一代电池的研发、制造、采购、订单管理等事宜。

  1月22日,丰田汽车公司和松下电器签订协议,双方将合资成立新能源汽车用方形电池事业新公司。
  松下电器,丰田汽车,新能源汽车用锂电池
  根据协议,双方拟在2020年末之前设立合资公司(以取得各地区政府的反垄断法认可为前提),在合资公司中,丰田汽车占比51%、松下电器占比49%,合资公司主要有关新能源汽车用方形锂电池、全固体电池、以及下一代电池的研发、制造、采购、订单管理等事宜,商品原则上将通过松下电器向广泛的汽车厂家销售。
  
  同时,两家各自将其在电池开发与生产技术领域相关的设备、技术及人员移至合资公司,涉及员工人数约为3500人。
  
  早在2017年12月,就关于新能源汽车用方形电池事业合作的可能性,两家企业高层同意进行探讨,协议的达成有助于双方抢占方形电池领域的性能及成本优势。借助该合作,两家可从车辆的策划构思阶段即开始协作,实现高容量、高输出能力电池的“研发加速化”,同时,共享生产技术资源和制造工艺技能,加上高品质、低成本的“稳定供应体制的确立”,有助于扩大规模效应,实现采购、制造成本的削减。
  
  丰田汽车称,合作有助于其在2030年新能源车全球年销售550万辆以上的目标。目前,松下为特斯拉供应的是圆柱形电池,其向合资公司移交的人员、技术、设备均仅限于方形电池。
  
  据了解,在动力电池市场,主要有方形、圆柱、软包三种封装类型,从2018年国内的装机量上来看,相较于圆柱和软包,方形电池的占比持续上升,已成为动力电池最主流类型。

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