无人驾驶？是的，你没看错，北京无人驾驶地铁真的来了！
12月18日，北京市交通委员会、北京市公安局公安交通管理局及北京市经济和信息化委员会三方，联合印发《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见（试行）》和《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》的通知。通知印发之后，北京将正式允许自动（无人）驾驶车合法上路测试。
就在人们惊叹：“驶”无前例！这不，无人驾驶地铁先来了。
中国内地首条完全自主研发的全自动运行轨道线路——燕房线本月底开通。它采用了无人驾驶技术，是我国内地首条拥有完全自主知识产权、全自动运行的地铁。
燕房线沿燕房路-京周路-大件路向西走行，主线长14.4km，沿途设置车站9座，其中，换乘站有2座，一座是饶乐府站，与未来的燕房线支线换乘；一座是阎村东站，与房山西延线苏庄地铁站接续。从燕山站到达阎村东站，大约需要23分钟，不仅方便沿线居民进城，家住燕山的市民也将进入一小时可到达市区的“通勤圈”。
全自动运行示范线路
燕房线被称为北京最智能的地铁，列车的运行完全由在远方的“控制中心”掌握，即所谓的“无人驾驶”。列车每天清晨自动唤醒、自检后出库，到站后自动发车、自动停靠站、自动折返，结束运营后还自动回库、自动洗车和自动休眠，“各项任务均由列车自行完成，不需要人为操控。”
运营方工作人员介绍，从技术上讲，燕房线已经可以实现完全无人驾驶，但考虑到市民对这个全新的事物还不熟悉，线路运营初期将采取有人监督的无人驾驶模式，即列车的启动、停止完全是自动化的，但每列车的驾驶室内会配备一名司机，主要负责监督和瞭望，一旦车上有应急情况发生，司机可以进行紧急处理。
燕房线全自动运行系统可以减少10%-15%的能源消耗，从而节约资源、减少排放并降低成本。
列车还配备了电子眼，运行中若检测到前方轨道有异常情况时，车辆将在1秒内自行制动，确保安全。
卓越信通参与燕房线的建设
卓越信通凭借完全自主研发的高可靠性的工业网络产品，为燕房线这条国内首条无人驾驶线路提供了最关键的车地无线通信系统、车载PIS（即乘客信息系统）和CCTV（即视频监控系统）等解决方案。
跟北京其它地铁线相比，卓越信通的TSC系列无线产品在燕房线的首创使用能自动识别列车运行方向及列车的出库和入库，充分体现了卓越信通无线产品的技术特点和优越性。
其中基于WLAN技术的的无线AP产品，通过技术人员的反复优化攻关，在国内率先实现大流量视频数据与PIS数据的流畅传输，可以在轨旁AP之间漫游，实现无缝切换。其中部分功能是在短期内根据用户的需求进行的定制化开发。
PIS系统作为地铁公司与乘客之间最直观的信息交互平台，为面向乘客的导乘信息、运营信息、公益商业广告、地铁服务宣传等数字媒体信息提供综合发布和管理平台，给乘客带来全面的数字化信息服务体验。
燕房线作为国内首条自主研发的全自动运行示范线路，为后来地铁新线的推广应用发挥样板作用，也标志着我国轨道交通全自动运行技术不再依赖进口，走在世界前沿。卓越信通积极参与燕房线的建设，见证了我国轨道交通新技术发展的辉煌进程，也将进一步完善轨道交通网络解决方案，为我国轨道交通提供更稳定可靠的工业网络服务保障。