两辆 KUKA omniMove 为空客 A380 生产的灵活性做出了重要贡献。图：KUKA。
空中客车汉堡工厂在建造旗舰机型 A380 的过程中使用了两辆高性能移动式 KUKA omniMove 重载型运输车。这两辆车采用了 Mecanum 全向轮，能够在极小空间内以毫米级精度运输高达 90 吨重的飞机部件。
KUKA OMNIMOVE 的 MECANUM 全向轮可实现最大活动性
在汉堡建造空客 A380 时，必须运送 15 米、重量最高达 90 吨的飞机部件。这要归功于移动式运输平台 KUKA omniMove，一种配备 Mecanum 全向轮的重载型运输车。这种车轮原理可确保在无需使车轮转向的同时实现无限的可操作性。空中客车从去年起在 A380 的制造厂内采用了两部这样的车辆。由此可以实现运输机身部件所需的周期时间，并沿流水线运送部件。
机器人平台在停驻从静止状态下转动
空中客车飞机棚中由于设置了不同的工作站，而且机身部件十分庞大，因此在空间上非常有限。KUKA omniMove 的最大优点是能够在停驻状态下转动。Mecanum 全向轮可朝任何方向运动，即使是在最大负载达 90 吨的情况下，也能以极高精度操作。“我们的成功毫无疑问是来自创新，此外，我们也在生产过程中运用了非常先进的技术。”空中客车汉堡工厂厂长 Kai Brüggemann 博士说。
操作简单、灵活、精确：KUKA OMNIMOVE 令人信服
KUKA omniMove 十分出色地满足了这些要求，应用简便，可迅速掌握，并且转向性能非常好。此外，电池续航力非常高：这款运输平台可持续运行 48 小时，中途无需充电。该装置操作简便、灵活性强、精准度高，令空中客车负责操作 KUKA omniMove 平台的团队大为赞赏。“omniMove 从前至今一直都是操作和运输 A380 的最佳解决方案。”Brüggemann 博士总结道，并且也表示，“我希望还能将更多 KUKA 产品运用到我们的飞机棚中。”
