摘要：CAN FD未来在汽车和机器人中的数据通讯: 现CAN广泛应用于相关在汽车行业, 工业自动化及 船舶等,为配合未来技术发展及相关通讯协议 的需求, 现升及CANFD.先介绍CANFD 跟CAN 的不同之处, 其新功能应用之特点.针对CAN软件工程, 数据保安工程, 数据传递工程 及 开发系统工程 及管理上带来不同新体验.
富士汽车IGBT模块及直流接触器，Vishay电流传感器在电动汽车中的应用:富士电机汽车级IGBT模块采用铝制直接水冷结构的冷却器设计技术、超声波接合技术，以及能够在 175℃连续运行的高耐热化技术，RC-IGBT集成温度传感及电流取样芯片技术。富士汽车直流接触器独自接点构造实现了20KA过载电流耐量，适应了未来电动汽车开发趋势。Vishay电流传感器（分流器技术）在8518(WSBM8518及WSBS8518)的尺寸上实现了600A的电流能力，在电动汽车电池管理上是代替霍尔传感器的理想器件，实现了低成本，高精度，高可靠性。

WSBM8518L1000JK电动汽车电池管理系统BMS电流采样（分流器）代理商-威柏电子

WSBS8518L1000JK20 电动汽车电池管理系统BMS电流采样（分流器）代理商-威柏电子

WSBM8518

Power Metal Strip® Battery Shunt Resistor W/Molded Enclosure Very Low Value (100 μOhm)

Series/Title/Document	Image	Description	Product Category
WSBS8518		Power Metal Strip® Battery Shunt Resistor, Very Low Value (100 μOhm, 125 μOhm, and 250 μOhm)	RESISTORS, FIXED, POWER METAL STRIP

主讲人：

		Kent Lennartsson CAN FD FPGA的设计师 及 KVASER研发经理 Kent Lennartsson(肯特)先生是Kvaser AB的创始人之一，自公司成立至2014年，肯特先生一直担任Kvaser产品硬件研发设计总监，是Kvaser CAN FD FPGA的设计师，他目前担任公司研发经理，主要研究未来CAN及相关通讯协议的发展方向。
		王鹏 技术总监 威柏电子有限公司 WESTPAC 王鹏先生现任威柏电子技术总监，多年工作于功率半导体, 电机控制，电源类技术支持及开发，在汽车电子，电机控制，新能源等行业对功率半导体的应用有独到的应用经验。

KVASER自上世纪八十年代初就开始对分布式嵌入控制系统进行专门研究。几年后，控制器区域网络（CAN）协议发布，第一枚CAN芯片也研发成功。Kvaser的创始人很快地认识到CAN的众多优异特性以及它将对分布式控制网络的未来产生的影响。他们做出了将Kvaser的资源投入到开发CAN解决方案的战略决策，使公司成为最早涉足现在几乎无处不在的CAN行业的公司之一。

威柏电子创办于1992年，为富士电机功率半导体中国最大代理,公司致力于汽车级功率半导体推广，包括EV电动汽车电驱用IGBT模块，汽车级IPM模块，DC-link母线电容,EV/HEV DC/DC OBC用碳化硅等核心功率器件。
由2005年开始已陆续跟汽车行业相关的制造商开始合作:知名分立电子组件制造商 – VISHAY, 德国汽车技术供货商 - BOSCH ,瑞典CAN 硬件专家- KVASER 及 国内IGBT驱动生产商- 青铜剑更于 2015年于中山设立技术中心; 主要是为汽车及新能源 的方案配套上作出技术支持。