2014年年底，北京市公共交通系统挥别“四角公交、两元地铁”时代，乘坐地铁由以往的“单一票制”调整为了“按里程收费”。应对票价调整，北京地铁各个车站内也张贴了票价信息表，为乘客提供由本站到各站的票价信息。

传统的贴纸票价显示

        应对乘客知悉票价的需求，确保票价调整后的运营质量，并解决现存的贴纸票价表影响CUC票亭美观、因更换频繁导致人力物力浪费等问题，北京市轨道交通建设管理有限公司组织导向专业专家及知名厂商进行研究、设计，首先在地铁7号线引入了由卓越信通设计研发的新型“LCD拼接屏票价显示系统”。

显示从本站至各站票价

        卓越信通新型“LCD拼接屏票价显示系统”结构上采用了不锈钢材质，在硬度、强度、防腐蚀能力上满足工业级的性能要求，确保设备在恶劣环境下能够长期稳定、可靠、安全的使用。同时，功能上它采用先进的液晶拼接显示技术，具备高亮度、高清晰度、低功耗、高寿命等特点，能够更加清晰地为乘客传递票价信息。

实现多画面切换 

        新型“LCD拼接屏票价显示系统”应用于地铁7号线内的各个车站，通过后台计算机控制，它可以按照运营需求定制实现多种界面间切换、定时切换、应急状态显示等功能。并且，应对未来北京轨道交通线网图的不断延伸、变化，新型“LCD拼接屏票价显示系统”能在短时间内完成显示内容的更新，轻松应对轨道交通线网图变化，省去人力物力的浪费。自2014年12月28日正式在7号线投入使用后，这一年多时间，票价显示效果得到了运营公司及广大乘客的高度认可。

7号线业绩证明

新型“LCD拼接屏票价显示系统”对比传统票价显示的优势和特点：
1、采用优良的四核心32位处理器工业控制器，具有强大的计算能力，不受环境、频繁操作等影响；
2、通过自裁剪技术可搭配当前主流Windows平台、Linux平台，保障了整套系统的可靠性和稳定性；
3、搭载卓越信通定制研发的信息发布软件，可以将界面、显示内容、风格等通过电脑直接的规划设计来实现风格转换。并可以定制智能功能，如多种界面、定时切换、应急状态等；
4、预留升级及联网功能模块，内置了PLC（电力载波通信）模块、WIFI模块，具有易于升级，调试便捷等特点，有利于现场快速响应并采用适当紧急维护；
5、采用数据架构设计切屏软件，更新票价、线路、站台等信息方便快捷，在2015-12-26的北京票价更新过程中，2个现场普通工程人员，1天时间就完成了7号线全线的设备票价更新，高效的保障了7号线的不间断运营质量。