广州和佛山同城的重要交通枢纽—广佛地铁线，在2015年即将迎来了五周年。截止到2014年底，广佛线已运客1.8亿人次。未来，广佛线还要继续"变长"将近一倍：近期拟开通位于广州的西朗～燕岗段，以及随后计划开通佛山的魁奇路～新城东段；到2017年，起于新城东、终于沥滘的广佛线有望全线贯通。
根据广州市发改委通报的最新进度，广佛线后通段土建工程累计已完成75%。7座车站中，6座（鹤洞、沙涌、沙园、燕岗、石溪和南洲站）主体结构封顶，1座（沥滘站）受场地未移交影响未开工。7个区间中，5个（西朗至鹤洞、鹤洞至沙涌、沙园至燕岗、燕岗至石溪、石溪至南洲）双线贯通，1个（沙涌至沙园）右线已经贯通、左线正在进行盾构掘进施工，1个（南洲至沥滘区间）左右线盾构始发掘进。
广佛线二期的很多设备选用了国产品牌，不仅提高了轨道交通设备国产化率水平，而且节约了设备采购成本。其中最为百姓熟悉的乘客信息系统，就使用了轨道交通领域专业网络的领导者—卓越信通高可靠性工业以太网车载交换机，卓越信通工业车载交换机是专门针对地铁运营环境而设计，采用工业化无风扇设计避免因风扇而引起的故障点，IP54-IP67级别防护等级，-40℃~85℃宽工作温度，确保设备在地铁运行中长期稳定、可靠、安全使用。
截至目前，卓越信通已经为北京、上海、天津、广州、重庆、南京、成都、武汉、深圳等近百个地铁通信系统提供了高可靠性的工业网络服务保障，卓越信通将继续为我国轨道交通事业保驾护航。
