但是，模块化本身不过是产品的一项功能，未来制造业将更加重视在通过模块化和封装化的基础上进行系统化，拓展新的应用与服务。如果以系统化为主导，就能相对于“物理”意义上的零部件，获取更多的带有“信息”功能的附加价值。相反，如果不掌控系统的主导权，无论研发出的零部件的质量和功能多么好，也难以成为市场价格的主导者。
美国企业一直在研发与设计等价值链的上游部分获取附加价值，就是体现了面向系统的思维模式。位于价值链上游的企业为了汲取附加价值，不应面向零部件，而应面向系统来掌控市场。GE的核心技术就是系统，该公司在上世纪80年代已经向能源系统公司转型，如今，那时积累的成功经验无疑将应用到GE大力推广的医疗服务等领域之中。
德国提出的“工业4.0”战略中，核心就是物理信息系统（CPS），德国的西门子、博世等大型企业对系统化已经有了高度的认识。其中，博世公司推出了基于AUTOSAR国际标准的封装系统，正在大力开拓印度、中国等新兴市场。
三、从“群体”到“个体”的趋势
发达国家将以规模化为对象的量产制造业生产基地转移至新兴市场国家后，以定制化为重点的多种类小批量制造业在本土渐成主流。未来发达国家制造业的走向，将正如诸多专家的共识，根据个性化需求来进行定制，形成“大规模定制”潮流。同时，消费者本身也将有能力把自己的需求付诸生产制造。
随着以3D打印为代表的数字化和信息技术的普及带来的技术革新，制造业的进入门槛将降至最低，没有工厂与生产设备的个人也能很容易参与到制造业之中。制造业进入门槛的降低，意味着会有一些意想不到的企业或个人参与到制造业，从而有可能给商业模式带来巨大变化。
“个性化”首先是美国大力推进的。在美国的文化背景下，个性要比组织色彩强烈。制造业的“个性化”趋势在美国制造业回归得到体现。一些专注于通过信息技术使得生产工程高效化、专业性的小规模手工制作的制造业，在一些城市的市区开始涌现。它们根据消费者的需求进行柔性的定制化服务，凭借优越的设计，与大量生产形成差异化竞争。
四、互联制造
我们身边的很多产品都开始能够访问互联网了，社会在不断网络化。智能手机如此，家电的“信息家电”也是如此，随着汽车渐渐步入自动驾驶时代，或许汽车未来将仅仅是一个网络终端而已。身边的产品不断地网络化，如同系统化的重要意义一样，“互联制造”代表着掌控网络的主导权。而且，从网络外部性来看，率先掌控主导权的企业将长期获取先行者利益。
随着信息技术和互联网、电子商务的普及，制造业市场竞争的新要求出现了变化：
首先，要求制造业企业能够不断地基于网络获取信息，及时对市场需求做出快速反应；
其次，要求制造业企业能够将各种资源集成与共享，合理利用各种资源。
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